কন্ট্রোল আর্ম বুশিং 7P0407077 আক্রমনাত্মক ড্রাইভিংয়ের জন্য নির্মিত একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স বুশিং, কার্যকরভাবে বুশিং ব্যর্থতার কারণে অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান প্রতিরোধ করে এবং গরম জলবায়ু বাজারে সর্বাধিক বিক্রিত সাসপেনশন বুশিং।
প্রতিস্থাপন নম্বর:
মানানসই:
AUDI Q7
বাইরের ব্যাস: 52 মিমি
উচ্চতা: 47 মিমি
অভ্যন্তরীণ ব্যাস: 10 মিমি
কন্ট্রোল আর্ম বুশিং 7P0407077 কর্নারিং এবং হাই-স্পিড ড্রাইভিং এর সময় গাড়ির স্থিতিশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে সাসপেনশন প্লেকে কম করে।
বর্ধিত নিয়ন্ত্রণ বডি রোল এবং পালাক্রমে অস্থিরতা হ্রাস করে একটি মসৃণ, আরও আরামদায়ক রাইড সরবরাহ করে।
কন্ট্রোল আর্ম বুশিং গুরুত্বপূর্ণ, যদিও নীরব, সাসপেনশন পরিবারের সদস্য। তারা সাধারণত রাবার দিয়ে তৈরি হয়, কারখানায় নির্মিত যানবাহনে। আপগ্রেড করা মোটর মাউন্ট কিছু আফটার মার্কেট সোর্স থেকে পাওয়া যায় ভালো রাবার কম্পাউন্ডিং সহ এবং কিছু পলিউরেথেন ব্যবহার করে। এই অংশগুলি অবস্থিত যেখানে কন্ট্রোল আর্মস সাবফ্রেম বা চ্যাসিসে বোল্ট করে। তারা রাস্তার প্রভাবগুলিকে শোষণ করে, কম্পন ঘটাতে পারে এবং বাহুগুলিকে মসৃণভাবে পিভট করার অনুমতি দেয় — এগুলি আপনার গাড়ির চাকাগুলিকে রাস্তার সাথে বর্গাকারে রাখতে এবং দোলা কমানোর জন্য কাজ করার সময়।
তবে জীর্ণ বুশিংয়ের সমস্যাটি কেবল শব্দ বা রুক্ষ যাত্রা নয়। খুব বেশি খেলা স্টিয়ারিংকে অস্পষ্ট বা অপ্রত্যাশিত করে তুলতে পারে, টায়ারগুলি অসমভাবে পরতে পারে এবং বল জয়েন্ট এবং টাই রড সহ অন্যান্য সাসপেনশন উপাদানগুলিতে অতিরিক্ত চাপ দিতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, সেই অতিরিক্ত চাপ আপনার গাড়ি কীভাবে চালনা করে — এবং এমনকি যে ক্যালিবারে এটি থামে সেটিকেও প্রভাবিত করতে পারে।
বুশিংগুলি কখন প্রতিস্থাপন করতে হবে তার জন্য কোনও সেট মাইলেজ নেই৷ এটি সত্যিই আপনার ড্রাইভিং অভ্যাস এবং অবস্থার উপর নির্ভর করে - রাস্তার গুণমান, আবহাওয়া, আপনি আপনার গাড়িতে কতটা বহন করেন এবং এমনকি আপনি কীভাবে কোণে ঘুরবেন তার মতো বিষয়গুলি।
● সাধারণত, আসল রাবার বুশিং 60,000 থেকে 100,000 মাইল পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে যদি আপনি স্বাভাবিকভাবে গাড়ি চালান।
● কিন্তু আপনি যদি প্রায়ই গর্তের সাথে খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালান, ভারী বোঝা বহন করেন, বা রাস্তার লবণ বা চরম তাপমাত্রার (যেমন অতি ঠান্ডা শীত এবং গরম গ্রীষ্মের মতো) মোকাবেলা করেন, তবে সেগুলি প্রায় 40,000 থেকে 50,000 মাইল পর্যন্ত দ্রুত শেষ হয়ে যেতে পারে।
● বেশীরভাগ মেকানিক্স সুপারিশ করে যে আপনি একটি নির্দিষ্ট মাইলেজ না আসা পর্যন্ত অপেক্ষা না করে, যখন আপনি চাকার সারিবদ্ধতা পান বা আপনার টায়ার ঘোরান তখন আপনার বুশিংগুলি পরীক্ষা করুন৷
● পলিউরেথেন বুশিংগুলি রাবারের চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী হয় এবং তাদের আকৃতি ভাল ধরে রাখে। এগুলি আরও শক্ত, তাই আপনি আরও বেশি রাস্তা অনুভব করবেন এবং আরও শব্দ শুনতে পাবেন। এছাড়াও, অনেককে এখন এবং তারপরে গ্রীস করা দরকার যেখানে তারা পিভট করে। একটি জিনিস মনে রাখবেন: সত্যিই গরম জায়গায় পলিউরেথেন দ্রুত শক্ত হতে পারে, যা তাদের তাড়াতাড়ি পরিধান করতে পারে।
মেকানিক্স প্রায়শই এই চিহ্নগুলি দেখতে পান যখন বুশিংগুলি পরা হয়:
● আপনার স্টিয়ারিং হুইল কাঁপে বা কম্পিত হয়। আপনি যখন ফ্রিওয়েতে থাকেন বা যখন আপনি ব্রেক করেন তখন আপনি এটি অনেক লক্ষ্য করতে পারেন।
● আপনি যখন বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ি চালান তখন আপনি ক্লঙ্কিং বা ঠক্ঠক শব্দ শুনতে পান। সাধারণত এর অর্থ হল ধাতব অংশগুলি একে অপরকে আঘাত করছে কারণ বুশিং আর তার কাজ করছে না।
● আপনার টায়ারগুলি অসমভাবে পরেছে, বেশিরভাগ ভিতরে বা বাইরের প্রান্তে।
● আপনার স্টিয়ারিং শিথিল বা সঠিক মনে হচ্ছে না। এমনকি আপনি স্টিয়ার করার চেষ্টা না করেই আপনার গাড়িটি ড্রিফ্ট বা একপাশে টানতে পারে।
● আপনি ঘুরলে আপনার গাড়ি আরও ঝুঁকে পড়ে, অথবা আপনি জোরে ব্রেক করলে এটি অস্থির বোধ করে।
আপনি যদি এই সমস্যাগুলি ঠিক না করেন তবে এগুলি আরও বড় (এবং আরও ব্যয়বহুল) হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আপনার বল জয়েন্টগুলি তাড়াতাড়ি শেষ হয়ে যেতে পারে, বা এটি থামতে আপনার বেশি সময় লাগতে পারে।
বুশিং চেক করার সর্বোত্তম সময় হল যখন আপনি আপনার গাড়ির সার্ভিসিং করছেন, যেমন একটি প্রান্তিককরণ বা টায়ার ঘূর্ণনের সময়। একজন পেশাদার আপনাকে কী চলছে তার সর্বোত্তম ধারণা দিতে পারে, তবে আপনি বাড়িতেও দ্রুত পরীক্ষা করতে পারেন:
1. আপনার গাড়ী নিরাপদে জ্যাক আপ করুন এবং এটি ধরে রাখতে জ্যাক স্ট্যান্ড ব্যবহার করুন। এমন গাড়ির নিচে যাবেন না যা শুধুমাত্র একটি জ্যাক দ্বারা ধরে রাখা হয়।
2. নিয়ন্ত্রণ অস্ত্র খুঁজুন. এগুলি সাধারণত সামনের চাকার কাছাকাছি থাকে এবং গাড়ির ফ্রেমের সাথে কোথায় সংযোগ করে তা দেখুন৷ সেখানেই ঝোপঝাড়।
3. কোন ফাটল, বিভাজন, শুকনো পচা, ফোলা (সাধারণত তেল থেকে), বা ধাতু থেকে রাবার আলাদা হয়ে আসছে কিনা তা ভাল করে দেখুন।
4. বুশিংয়ের কাছে কন্ট্রোল আর্মটি আলতো করে সরাতে একটি প্রি বার ব্যবহার করুন। যদি এটি প্রায় 3 মিমি (1/8 ইঞ্চি) এর বেশি সরে যায় তবে বুশিং সম্ভবত জীর্ণ হয়ে যায়।
5. আপনার যদি একটি নতুন বুশিং থাকে তবে এটি পুরানোটির সাথে তুলনা করুন। জীর্ণ বুশিংগুলি প্রায়শই ফ্ল্যাট, ফাটল বা সঠিক আকৃতির নয়।
● রাবার বুশিংগুলিতে গ্রীস লাগাবেন না। এটা আসলে দ্রুত তাদের জগাখিচুড়ি করতে পারেন.
● গর্ত এবং স্পিড বাম্পের উপর দিয়ে সহজে নিন। তাদের কঠিন আঘাত শুধু জিনিস দ্রুত আউট পরেন.
● নিশ্চিত করুন যে আপনার চাকা সঠিকভাবে সারিবদ্ধ আছে। যদি তারা না হয়, এটি আপনার সাসপেনশনের উপর জোর দেয়।
● যদি আপনি গাড়ি চালান যেখানে রাস্তাগুলি লবণাক্ত করে, আপনার গাড়ির নীচে ধুয়ে ফেলুন। এটি মরিচা বন্ধ করতে সাহায্য করে।
● যদি আপনি পলিউরেথেন বুশিং পান কারণ সেগুলি দীর্ঘস্থায়ী হয় বা ভালভাবে পরিচালনা করে, তাহলে নির্দেশাবলী পড়ুন। অনেক ব্র্যান্ড তাদের প্রতি কয়েক বছর বিশেষ গ্রীস লাগাতে বলে।
যখন সেই জীর্ণ বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করার সময় আসে, তখন একই সময়ে বাম এবং ডান দিকে উভয়ই করা একটি দুর্দান্ত ধারণা; এটি সাসপেনশন ভারসাম্য রাখে। আজকাল, অনেক গাড়িতে, বুশিংগুলি নিয়ন্ত্রণ বাহুতে চাপ দেওয়া হয়, তাই সেগুলি একবারে প্রতিস্থাপন করা যায় না — আপনাকে পুরো বাহুটি অদলবদল করতে হবে।
এখানে একটি মূল বিষয়: গাড়িটি যখন মাটিতে থাকে তখন সর্বদা মাউন্টিং বোল্টগুলিকে শক্ত করুন, বাতাসে নয়। এটি নিশ্চিত করে যে সাসপেনশনটি তার স্বাভাবিক লোডের অধীনে রয়েছে, যা বুশিংয়ের বসার পাশাপাশি সময়ের সাথে সাথে কীভাবে সারিবদ্ধতা ধরে রাখে তা প্রভাবিত করে। (VDI কন্ট্রোল আর্ম বুশিং 7P0407077 অর্ডার করতে স্বাগতম!)
সমস্ত কন্ট্রোল আর্ম বুশিং 7P0407077 পৃথকভাবে বিক্রি হয়—কোন বান্ডলিং নয়—তাই মিশ্র-ব্যাচের অর্ডারগুলি সম্পূর্ণ সমর্থিত সহ বাজারের চাহিদার উপর ভিত্তি করে আপনি নমনীয়ভাবে বাম/ডান/সামন/পিছন ইউনিট অর্ডার করতে পারেন।
