পণ্যের বর্ণনা

পণ্যের সুবিধা

● কারখানা-স্তরের ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব এবং প্রান্তিককরণ পুনরুদ্ধার করে।

● জীর্ণ-আউট বা ক্ষতিগ্রস্ত মাউন্ট ন্যূনতম প্রচেষ্টার সাথে প্রতিস্থাপনের জন্য পারফেক্ট।

● ইঞ্জিন মাউন্ট 8R0199381AL নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিন নিরাপদে মাউন্ট করা হয়েছে, অন্যান্য উপাদানের পরিধান কমিয়ে দেয়।

● সঠিক ইঞ্জিন বসানো বজায় রেখে ইঞ্জিন এবং গাড়ির আয়ুষ্কাল বাড়ায়।

ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী

1.প্রস্তুতি

সমতল মাটিতে পার্ক করুন, হ্যান্ডব্রেক চালু করুন, চাবি বের করুন। গ্লাভস এবং সুরক্ষা চশমা নিক্ষেপ করুন - সেই লোকটি হবেন না।

আপনার জ্যাক, জ্যাক স্ট্যান্ড, একটি শালীন রেঞ্চ সেট, প্রি বার, টর্ক রেঞ্চ এবং সম্ভবত একটি র্যাচেট এবং সকেট নিন।

গাড়ি জ্যাক আপ, শোভ জ্যাক এর নিচে দাঁড়িয়ে আছে। কখনও, কখনও শুধু জ্যাক বিশ্বাস. আমি এটা মানে.

2. মাউন্ট খুঁজুন

ইঞ্জিনটি ফ্রেমের সাথে কোথায় মিলছে তা দেখুন। আপনি 2-4টি চঙ্কি রাবার (কখনও কখনও রাবার + মেটাল) ব্লক দেখতে পাবেন। এটা তারা. তারা কম্পন খায় এবং ইঞ্জিনকে চারপাশে নাচতে বাধা দেয়।

আপনি আসলে তাদের পেতে পারেন নিশ্চিত করুন. যদি এয়ারবক্স, ইনটেক পাইপ বা হিট শিল্ডগুলি আপনার মুখে থাকে তবে সেগুলিকে পথ থেকে সরিয়ে দিন।

3. পুরানো মাউন্ট টানুন

প্রথমে, তেল প্যানের নীচে একটি জ্যাক (কাঠের ব্লক সহ) স্লাইড করুন বা ফেন্ডার ঠোঁট জুড়ে একটি ইঞ্জিন সমর্থন বার ব্যবহার করুন। ইঞ্জিনের ওজন নিন - আপনি এটি কমতে চান না।

ইঞ্জিন বন্ধনী এবং ফ্রেমে মাউন্ট ধরে থাকা প্রতিটি বোল্ট আলগা করুন এবং সরান। বোল্টগুলি সংরক্ষণ করুন যদি সেগুলি ট্র্যাশে না হয়।

সবকিছু আলগা হয়ে গেলে, সেখানে একটি প্রি বার ওয়েজ করুন এবং পুরানো মাউন্টটি পপ আউট করুন। ওয়্যারিং এবং কুল্যান্টের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দেখুন - কিছু ছিঁড়বেন না।

4. নতুন একটি রাখুন

জায়গায় নতুন মাউন্ট ড্রপ. ইঞ্জিন বন্ধনী এবং ফ্রেমের সাথে ছিদ্রগুলিকে নিখুঁতভাবে সারিবদ্ধ করুন (কিছু মাউন্ট শুধুমাত্র এক দিকে যায় — জোর করবেন না)।

বোল্টগুলিকে প্রথমে হাত দিয়ে আবার থ্রেড করুন, তারপরে সেগুলিকে নীচে নামিয়ে দিন। ম্যানুয়াল যা-ই বলুক না কেন টর্ক রেঞ্চ দিয়ে তাদের আঘাত করুন—খুব টাইট বা খুব ঢিলেঢালা এবং আপনি এক মাসের মধ্যে এটি আবার করতে পারবেন।

সবকিছু চূড়ান্ত করার আগে ইঞ্জিনের সারিবদ্ধতা দুবার চেক করুন। যদি এটি কিছুটা বন্ধ থাকে তবে নতুন মাউন্ট আপনাকে ঘৃণা করবে।

5.অন্য সবকিছু পিছনে রাখুন

সেখানে যাবার জন্য আপনি যা কিছু নিয়ে যান—ইনটেক টিউব, এয়ারবক্স, যাই হোক না কেন—সেটা ঠিক যেমন ছিল তেমনই ফিরিয়ে দিন।

আপনি স্পর্শ করা প্রতিটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং তারের দিকে তাকান। কিছুই চিমটি, কিছুই টান.

গাড়ি নামিয়ে দাও

এটিকে ধীরে ধীরে নামিয়ে দিন, জ্যাক স্ট্যান্ডটি টানুন, সবকিছু ঠিক করার জন্য গাড়িটি কয়েকবার বাউন্স করুন।

এটা ফায়ার আপ. শুনুন এবং অদ্ভুত কম্পন বা clunks জন্য অনুভব করুন. যদি এটি শান্ত এবং মসৃণ হয় তবে আপনি সোনালি।

6. চূড়ান্ত চেক

তাজা তেল বা কুল্যান্ট ফুটো জন্য মাউন্ট চারপাশে তাকান.

ব্লকের চারপাশে দ্রুত ছিঁড়ে ফেলার জন্য এটি নিন। যদি ইঞ্জিনটি মনে না হয় যে এটি লাফ দেওয়ার চেষ্টা করছে, আপনি এটি পেরেক দিয়েছিলেন।

দ্রুত টিপস যা আসলে গুরুত্বপূর্ণ:

মাউন্ট উপর সস্তা আউট করবেন না. OEM বা একটি স্বনামধন্য ব্র্যান্ড—সস্তা এক বছরে ভেঙে পড়ে।

টর্ক চশমা একটি পরামর্শ নয়। আপনার গাড়ী জন্য তাদের দেখুন.

যদি এটি একটি দুঃস্বপ্নের মতো মনে হয় বা আপনি এটি কখনও করেননি, শুধু একটি দোকানে অর্থ প্রদান করুন। সিরিয়াসলি, দামী কিছু ভাঙ্গার চেয়ে এটি সস্তা।

এটাই। রিয়েল-ওয়ার্ল্ড ইঞ্জিন মাউন্ট সোয়াপ, কোন এআই বাজে কথা নয়।

রক্ষণাবেক্ষণ গাইড

আপনার ইঞ্জিনের মসৃণ ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে এবং অপ্রয়োজনীয় কম্পন, শব্দ এবং গাড়ির অন্যান্য উপাদানগুলির সম্ভাব্য ক্ষতি রোধ করতে আপনার ইঞ্জিন মাউন্টগুলি বজায় রাখা অপরিহার্য৷ আপনার ইঞ্জিন মাউন্টের আয়ু বাড়াতে এবং আপনার গাড়িকে মসৃণভাবে চলতে সাহায্য করার জন্য এখানে একটি রক্ষণাবেক্ষণ গাইড রয়েছে৷

1. নিয়মিত পরিদর্শন (আসলে তাদের দেখুন)

প্রতি কয়েক মাসে হুড পপ করুন এবং মাউন্টের দিকে তাকান। ফাটা রাবার, অশ্রু, খন্ড অনুপস্থিত, বা চকচকে এবং শক্ত হয়ে গেছে এমন রাবার সন্ধান করুন। আপনি যদি দেখেন যে তাদের উপর তেল বা কুল্যান্ট ফোঁটা ফোঁটা করছে, এটি খারাপ - এই তরলগুলি প্রাতঃরাশের জন্য রাবার খায়।

ইঞ্জিন চলাকালীন (পার্কে, ব্রেকের উপর পা রাখা), কাউকে ধীরে ধীরে পাওয়ার-ব্রেক করতে বলুন (ব্রেক ধরে হালকা থ্রটল)। ইঞ্জিন দেখুন। যদি এটি প্রায় এক ইঞ্চির বেশি শিলা বা লাফ দেয়, মাউন্টগুলি টোস্ট হয়। আপনি যখন এটি বন্ধ করে দেন তখন একই চুক্তি—যদি এটি শক্ত অবস্থানে ফিরে আসে, তাহলে নতুনের জন্য সঞ্চয় করা শুরু করুন।

2. গাড়ি চালানোর সময় মনোযোগ দিন

গাড়ি অনুভব করুন। আপনি যখন গিয়ার শিফ্ট করেন, বিশেষ করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে, অথবা ড্রাইভে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় যদি আপনি একটি কাঁপানো স্টিয়ারিং চাকা পান তখন যদি এটি একটি ভেজা কুকুরের মতো কাঁপতে থাকে, তাহলে সম্ভবত মাউন্টগুলি গুলি করা হয়েছে৷

অতিরিক্ত clunks, bangs, বা থাম্পস যখন আপনি পেতে বা গ্যাস বন্ধ? এটি ইঞ্জিনটি এমন কিছুতে ধাক্কা খাচ্ছে যা এটি অনুমিত নয় কারণ মাউন্টটি এটিকে আর ধরে রাখছে না।

3. Crud তাদের বন্ধ রাখুন

তেল লিক, কুল্যান্ট লিক, পাওয়ার-স্টিয়ারিং ফ্লুইড—রাবারের উপর বসে থাকা যে কোনও জিনিস মৃত্যু ঘড়ির গতি বাড়িয়ে দেয়। ফাঁস তাড়াতাড়ি ঠিক করুন।

আপনি যদি বাস করেন যেখানে তারা শীতকালে রাস্তাগুলিকে লবণ দেয়, তবে ইঞ্জিন উপসাগরটি কিছুক্ষণের মধ্যে নীচে রাখুন (ঠান্ডা ইঞ্জিন, কম চাপ) যাতে লবণ মাউন্টের ভিতরের ধাতব প্লেটগুলিকে খায় না।

4. প্রতিরোধমূলক স্টাফ যা আসলে সাহায্য করে

কিছু মাউন্টে (বেশিরভাগ পুরানো হাইড্রোলিক) একটি ছোট গ্রীস জারক থাকে বা সিলিকন স্প্রে করার জন্য বার বার কল করুন—আপনার ম্যানুয়ালটি পরীক্ষা করুন। বেশিরভাগ আধুনিক কঠিন রাবার বা হাইড্রোলিক-ভরা মাউন্টগুলি পরিষ্কার বাতাস এবং প্রার্থনা ছাড়া আর কিছুই চায় না।

আপনি যদি গাড়িতে বীট করেন — ট্র্যাক দিন, বড় টার্বো, টোয়িং, অফ-রোড — দেরি না করে তাড়াতাড়ি শক্ত পলিউরেথেন বা শক্ত মাউন্টে অদলবদল করুন। তারা অপব্যবহারের অধীনে দীর্ঘস্থায়ী হয়।

5.লাল-পতাকা চিহ্নগুলি প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে৷

আপনি যখন নিরপেক্ষ বা পাওয়ার-ব্রেকে রিভ করেন তখন ইঞ্জিনটি শক্তভাবে উত্তোলন করে বা স্ল্যাম করে।

দেখবেন হুড খুলে ইঞ্জিন বাঁকা হয়ে বসে আছে।

বড় ক্লাঙ্ক যখন আপনি এটিকে গিয়ারে ফেলে দেন বা স্টপ থেকে টেক অফ করেন।

কম্পন আপনি আসন এবং চাকার মাধ্যমে অনুভব করতে পারেন যা আগে ছিল না।

আপনি যদি এর মধ্যে কোনটি পেয়ে থাকেন তবে এটি বন্ধ করা বন্ধ করুন। খারাপ মাউন্টগুলি নিষ্কাশন বহুগুণে ক্র্যাক করতে শুরু করবে, সিভি বুট ছিঁড়ে ফেলবে এবং আপনার ট্রান্সমিশন থেকে নরকে মারবে।

6.একজন প্রো একবার একবার দেখুন

হ্যাঁ, আপনি স্পষ্ট জিনিসগুলি খুঁজে পেতে পারেন, কিন্তু একটি লিফটে একজন ভাল মেকানিক ছেঁড়া মাউন্টগুলি দেখতে পাবেন যা আপনি কখনই উপরে থেকে ধরতে পারবেন না। যখনই আপনি তেল পরিবর্তন বা টায়ারের জন্য যান, তাদের মাউন্টগুলিকে একবার ওভার করার জন্য বলুন। তাদের দশ সেকেন্ড সময় লাগে।

7. সস্তা জাঙ্ক কিনবেন না

প্রতিস্থাপনের সময় হলে, OEM বা স্বনামধন্য ব্র্যান্ডগুলিতে অর্থ ব্যয় করুন (যেমন VDI ইঞ্জিন মাউন্ট 8R0199381AL)। যে পণ্যগুলি খুব সস্তা সেগুলি দীর্ঘমেয়াদে আপনার দাম বেশি হবে।

8. ড্রাইভ লাইক ইউ ওয়ান্ট দ্য লাস্ট

প্রতিটি স্টপলাইট থেকে এটিকে মেঝে দেওয়া, ক্লাচ চালানো এবং 80 মাইল প্রতি ঘণ্টায় গর্তগুলিকে স্ল্যাম করা বন্ধ করুন। মসৃণ ইনপুট = মাউন্ট দীর্ঘজীবি হয়। ওভারলোডিংয়ের সাথে একই চুক্তি—প্রতি সপ্তাহান্তে আপনার সেডানকে চলন্ত ভ্যানে পরিণত করবেন না।

এই মৌলিক জিনিসগুলি করুন এবং আপনার মাউন্টগুলি বেশিরভাগ গাড়িতে সহজেই 150-200k মাইল অতিক্রম করবে৷ সেগুলিকে উপেক্ষা করুন এবং আপনি গাড়ির নীচে আপনার চাওয়ার চেয়ে অনেক তাড়াতাড়ি শপথ নেবেন। যে হিসাবে সহজ.

বাড়িতে খারাপ ইঞ্জিন মাউন্টগুলি কীভাবে পরীক্ষা করবেন: পাওয়ার ব্রেক পরীক্ষা এবং ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন

ইঞ্জিন মাউন্টগুলি আপনার ইঞ্জিনকে যথাস্থানে ধরে রাখে, কম্পনগুলিকে ভিজিয়ে রাখে এবং এটিকে খুব বেশি স্থানান্তর করা থেকে বিরত রাখে। যখন সেগুলি খারাপ হয়ে যায়, তখন আপনি ঝাঁকুনি, কঠোর ঝাঁকুনি বা এমনকি ইঞ্জিন কাত অনুভব করবেন—ঠিক ঠিক যা কিছু 2025 Ford F-150 মালিকরা হাইওয়েতে মাউন্ট ব্যর্থতার বিষয়ে রিপোর্ট করছেন৷ ভালো খবর? আপনি দুটি সাধারণ পরীক্ষা দিয়ে 10 মিনিটের মধ্যে খারাপ মোটর মাউন্ট নিজেই নির্ণয় করতে পারেন: পাওয়ার ব্রেক পরীক্ষা এবং ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন।

পাওয়ার ব্রেক পরীক্ষা: দেখুন আপনার ইঞ্জিন খুব বেশি চলে কিনা

বাড়িতে ইঞ্জিন মাউন্ট পরীক্ষা করার এটি #1 উপায়।

পাওয়ার ব্রেক টেস্ট কিভাবে করবেন:

1. সমতল পৃষ্ঠে পার্ক করুন, পার্কিং ব্রেক সেট করুন।

2.ইঞ্জিন চালু করুন, ড্রাইভে স্থানান্তর করুন৷

3. আপনার বাম পা দিয়ে ব্রেক শক্ত করে ধরুন।

4. আপনার ডানদিকে হালকাভাবে গ্যাস টিপুন - ইঞ্জিনটি পুনরায় চালু করার জন্য যথেষ্ট (ট্রাকটি নড়াচড়া করবেন না)।

5. হুড অধীনে ইঞ্জিন দেখুন.

6. বিপরীতে পুনরাবৃত্তি করুন।

আপনি যা খুঁজছেন: ইঞ্জিন যদি 1-2 ইঞ্চির বেশি উত্তোলন, কাত বা স্থানান্তরিত হয়, আপনার মাউন্টটি খারাপ। একটি ভাল মাউন্ট আন্দোলন ন্যূনতম এবং নিয়ন্ত্রিত রাখে।

"ব্রেকটি ধরে রাখুন এবং ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত নড়াচড়া করে কিনা তা দেখার জন্য এক্সিলারেটরে হালকাভাবে টিপুন। এই পরীক্ষাটি ড্রাইভে করুন এবং বিপরীতে করুন।"

ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন: রাবারে ফাটল এবং অশ্রু সন্ধান করুন

হুড পপ করুন এবং রাবার চেক করুন - এখানেই বেশিরভাগ মাউন্ট প্রথমে ব্যর্থ হয়৷

ইঞ্জিন মাউন্টগুলি কীভাবে পরিদর্শন করবেন:

1. হুড খুলুন এবং মাউন্টগুলি খুঁজুন (সাধারণত ইঞ্জিনের চারপাশে 2-4)।

2. রাবার সন্নিবেশ ঘনিষ্ঠভাবে তাকান.

3.এর জন্য চেক করুন:

1. রাবার মধ্যে ফাটল

2.অশ্রু বা বিভাজন

3. রাবার ধাতু থেকে দূরে টানা

4. তেল ভেজানো (তেল রাবারকে দ্রুত ধ্বংস করে)

5. মরিচা বা নমন ধাতু

"মাউন্টের রাবারটি দেখুন এবং ফাটল বা অশ্রু সন্ধান করুন।"

এমনকি ছোট ফাটল টোয়িং, অফ-রোডিং বা কঠিন ত্বরণের অধীনে সম্পূর্ণ ব্যর্থতায় পরিণত হতে পারে।

লাল পতাকা? এখানে কি করতে হবে

আপনি যদি অত্যধিক নড়াচড়া বা ক্ষতিগ্রস্ত রাবার দেখতে পান:

● অবিলম্বে টোয়িং বা হাইওয়ে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন

● খারাপ মাউন্টটি শীঘ্রই প্রতিস্থাপন করুন – OEM বা হেভি-ডিউটি আফটারমার্কেট ব্যবহার করুন (যেমন ইঞ্জিন মাউন্ট 8R0199381AL)

● সমস্ত মাউন্ট চেক করুন - তারা একসাথে পরিধান করে

সেরা প্রতিস্থাপন টিপস (সার্চ-অনুমোদিত)

● দীর্ঘ জীবনের জন্য উচ্চ-গ্রেড রাবার এবং ইস্পাত দিয়ে মাউন্ট বাছুন

● হেভি-ডিউটি যান যদি আপনি টো, টান, বা অফ-রোড

● OEM-শৈলী ফিট = কোন মোড নেই, নিখুঁত প্রান্তিককরণ

● প্রতি 12 মাস / 12,000 মাইল পরীক্ষা করুন

F-150 ইঞ্জিন মাউন্ট ব্যর্থতা প্রতিরোধ করুন

প্রাথমিক সনাক্তকরণ হাইওয়ে দুঃস্বপ্ন হতে ছোট ফাটল বন্ধ করে দেয়। নিয়মিত পাওয়ার ব্রেক পরীক্ষা এবং ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন করুন - মেরামত থেকে হাজার হাজার বাঁচান এবং রাস্তায় নিরাপদ থাকুন।

F-150, Silverado, Ram, Tundra এবং বেশিরভাগ ট্রাক ও গাড়িতে কাজ করে।

গুণমানের নিশ্চয়তা:

ইঞ্জিন মাউন্ট কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা আমরা ভালো করেই জানি। প্রতিটি ইঞ্জিন মাউন্ট 8R0199381AL আমরা শিপ করি বাস্তব-বিশ্বের গুণমান পরীক্ষা এবং কঠোর পরীক্ষার মধ্য দিয়ে। তারা শুধুমাত্র OEM স্পেসিফিকেশনগুলি পূরণ করে না কিন্তু সেগুলিকে অতিক্রম করে, নিশ্চিত করে যে আপনি রক-সলিড, দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতা পান।