একটি 2025 Ford Explorer ST মালিক ডেট্রয়েটের কাছে I-94-এ রাশ-আওয়ার ট্র্যাফিকের মধ্যে একটি ভয়ঙ্কর স্টল অনুভব করেছিলেন যখন মাত্র 4,200 মাইল দূরে ট্রান্সমিশন মাউন্ট সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয়েছিল৷ গাড়ির মাঝামাঝি একত্রিতকরণের সমস্ত শক্তি হারিয়ে গেলে ঘটনার পিছনের প্রান্তের সংঘর্ষের ফলে। যদিও ক্ষয়ক্ষতি ছিল সামান্য এবং কোনো গুরুতর আঘাতের ঘটনা ঘটেনি, ইভেন্টটি 2025 এক্সপ্লোরার মালিকদের মধ্যে একটি সম্ভাব্য উত্পাদন ত্রুটি সম্পর্কে ব্যাপক শঙ্কা সৃষ্টি করেছে।
ঘটনা: Clunk থেকে মোট পাওয়ার লস পর্যন্ত
বিকাল ৫ টার দিকে পিক ট্রাফিক চলাকালীন, চালক লেন পরিবর্তন করার সময় তীক্ষ্ণ "ক্লঙ্ক" অনুভব করেন। গিয়ার শিফটারটি অত্যন্ত ঢিলে হয়ে গেল, এবং SUV হঠাৎ স্থবির হয়ে গেল — কোনও থ্রোটল প্রতিক্রিয়া নেই, কোনও সতর্কতা আলো নেই৷ চালক টেনে তুলতে পারার আগেই, নিচের প্রিয়াস গাড়িটিকে কম গতিতে পেছনে ফেলে দেয়।
ডিলারশিপে টাওয়ার পরে, পরিদর্শন থেকে জানা যায় যে ট্রান্সমিশন মাউন্টটি ধ্বংস হয়ে গেছে:
· রাবার বুশিং টুকরো টুকরো করা
· ধাতু মাউন্ট বন্ধনী বাঁক এবং ফাটল
টেকনিশিয়ান এটিকে ফোর্ডের শিকাগো অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে নির্মিত 2025 এক্সপ্লোরারগুলির একটি ক্রমবর্ধমান প্যাটার্নের অংশ হিসাবে চিহ্নিত করেছেন, আন্ডার-টর্কযুক্ত বোল্ট এবং নরম পরিবেশ-বান্ধব রাবার যা স্বাভাবিক তাপ এবং লোডের মধ্যে ব্যর্থ হয়।
মালিকদের দ্বারা রিপোর্ট করা প্রাথমিক সতর্কতা চিহ্ন
মূল পোস্টার এবং কয়েক ডজন মন্তব্যকারী বর্ণনা করেছেন যে সামঞ্জস্যপূর্ণ লাল পতাকাগুলি সম্পূর্ণ ব্যর্থতার আগে ভালভাবে প্রদর্শিত হচ্ছে:
| উপসর্গ | সাধারণ সূত্রপাত |
| শিফটার পার্কে আলগা বোধ করে | 1, 000-3, 000 মাইল |
| 1, 500-2, 000 RPM এ কম্পন | সিটি ড্রাইভিং, উষ্ণ ইঞ্জিন |
| বিলম্বিত বা clunky স্থানান্তর | যান চলাচল বন্ধ করুন |
| P → D স্থানান্তর করার সময় ক্লঙ্ক | ঠান্ডা শুরু হয় |
একজন মালিক উল্লেখ করেছেন: "আমি কয়েক সপ্তাহ ধরে শিফটার প্লেটিকে উপেক্ষা করেছিলাম - ভেবেছিলাম এটি কেবল একটি বিভ্রান্তি। তারপর এটি একটি স্কুল পিকআপ লাইনে মারা যায়।"
মূল কারণ: কারখানার সমাবেশ এবং উপাদান সংক্রান্ত সমস্যা
ফোর্ড পরিষেবা উপদেষ্টা এবং স্বাধীন প্রযুক্তিবিদরা সম্মত হন যে সমস্যাটি 2025 সালের প্রথম দিকের উত্পাদনে দুটি গুরুতর ত্রুটির কারণে (মার্চ-এপ্রিল তৈরি হয়):
1. মাউন্টিং বোল্টগুলি প্রয়োজনীয় 70 ফুট-পাউন্ডের পরিবর্তে শুধুমাত্র 50 ফুট-পাউন্ড টর্ক করা হয়েছে
2. NVH হ্রাসের জন্য নতুন "ইকো-রাবার" যৌগ চালু করা হয়েছে — তাপ এবং টর্কের অধীনে ফাটল
একটি টেকনিক্যাল সার্ভিস বুলেটিন (TSB 25-1892) জারি করা হয়েছে, যাতে ডিলারদের নির্দেশ দেওয়া হয়:
· সমস্ত মাউন্ট বোল্ট পরিদর্শন করুন এবং পুনরায় টর্ক করুন
· ওয়ারেন্টির অধীনে ব্যর্থ মাউন্টগুলি প্রতিস্থাপন করুন
একাধিক রিপোর্ট ইঙ্গিত দেয় যে ফোর্ড সম্ভাব্য নিরাপত্তা প্রত্যাহারের জন্য ডেটা সংগ্রহ করছে।
বাস্তব-বিশ্বের ঝুঁকি: ট্র্যাফিকের স্টলগুলি বিপজ্জনক৷
থ্রেড হাইলাইট করে যে আপাতদৃষ্টিতে ছোটখাট কম্পন কত দ্রুত বাড়তে পারে:
· চলমান ট্রাফিকের হঠাৎ বিদ্যুৎ ক্ষয় = উচ্চ রিয়ার-এন্ড ঝুঁকি
· লুজ শিফটার পার্কের ব্যস্ততাকে বাধা দেয় → যানবাহন সরে যেতে পারে
· অনেক ক্ষেত্রে কোনো ড্যাশ সতর্কতা নেই — বিপর্যয় না হওয়া পর্যন্ত ব্যর্থতা নীরব থাকে
থ্রেডে অন্তত 15টি অনুরূপ কেস শেয়ার করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে:
· একটি গাড়ি পার্কিং লটে অন্য গাড়িতে পিছনের দিকে ঘুরছে
· একটি ব্যস্ত মোড়ে আরেকটি স্টল
টেকঅ্যাওয়ে: আপনার গাড়ি যদি শিফটার ঢিলেঢালাতা, ক্লঙ্কিং বা কম্পন দেখায় - অপেক্ষা করবেন না। অবিলম্বে এটি পরিদর্শন করুন। একটি $350 অংশ একটি $3,500 মেরামতের বিল প্রতিরোধ করতে পারে... বা আরও খারাপ। ভিডিআই ট্রান্সমিশন মাউন্ট 8K0399151AP কিনতে স্বাগতম।
