কি হয়েছেচীনের অন্যতম ব্যস্ততম এক্সপ্রেসওয়েতে নিয়মিত শুক্রবার। 30-এর দশকের মাঝামাঝি একটি লোক তার 2018 Tiguan L 2.0T (ঘড়ির কাঁটায় 80,000 কিমি) 120 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলেছে যখন হুডের নীচে থেকে একটি বিশাল ঠ্যাং হচ্ছে৷ ড্যাশক্যাম সবকিছু ক্যাচ করে: এসইউভি ডানদিকে শক্তভাবে ঝাঁকুনি দেয়, রেললাইনে চুম্বন করে এবং কোনোভাবে উল্টে না গিয়ে কাঁধে উঠে যায়। মালিক পরের দিন সাংবাদিকদের বলেন, "সত্যিই ভেবেছিলাম আমি একটা টায়ার ফাটিয়ে দেব।" "চাকাটি হালকা হয়ে গেল এবং পুরো ইঞ্জিনটি মনে হল যে এটি উঠে যাওয়ার চেষ্টা করছে।"
রাস্তার পাশের মেকানিকের সমস্যাটি খুঁজে পেতে বেশি সময় লাগেনি: বাম সামনের ইঞ্জিনটি তে মাউন্টচ্যাসি সিস্টেমসম্পূর্ণরূপে দুই টুকরা করা হয়. 2.0T ব্লকটি প্রায় 15 সেমি সরে গেছে, ড্রাইভশ্যাফ্ট ফায়ারওয়ালে পিষে যাচ্ছিল, কুল্যান্টের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চিমটি করা হয়েছিল, এবং হুডটি সবেমাত্র বন্ধ ছিল। ভাগ্য ভালো কেউ আহত হয়নি। ঘণ্টার পর ঘণ্টা যান চলাচল বন্ধ ছিল।
কেন ভেঙ্গে গেলচ্যাসিস সিস্টেমের বন্ধনী (ভক্সওয়াগেন অংশ নম্বর 5Q0 199 261) কেবল ধাতুর সাথে রাবার বন্ধন। 60-80,000 কিমি তাপ, তেল স্প্রে এবং গর্তের পরে, রাবার ভঙ্গুর হয়ে যায়। একটি ধীরগতির ভালভ-কভার তেল লিক যোগ করুন - এই 2.0T ইঞ্জিনগুলিতে খুব সাধারণ - এবং অ্যালুমিনিয়াম বন্ধনীটি মরিচা ধরে যেতে শুরু করে। এর আঠারো মাস এবং খেলা শেষ। বেস এমকিউবি গাড়িগুলি এমনকি হাইড্রোলিক মাউন্টও পায় না; তারা কয়েকটি টাকা বাঁচাতে প্লেইন রাবার চালায়। মসৃণ জার্মান রাস্তার জন্য জরিমানা, যখন আপনি চীনা হাইওয়েতে লোড আপ করেন তখন এতটা দুর্দান্ত নয়।
গত বছর বড় চীনা গাড়ি ফোরামে একই জিনিস সম্পর্কে অভিযোগ 30% বেড়েছে।
VW এর সাথে লড়াইমালিক আইনজীবী করেছেন এবং 1 মিলিয়ন RMB - ধ্বংসপ্রাপ্ত গাড়ি, চিকিৎসা বিল, ট্রমা, কাজগুলির জন্য জিজ্ঞাসা করছেন৷ তিনি বলেন একটি ইঞ্জিন মাউন্ট একটি নিরাপত্তা অংশ এবং VW এটি একটি মত আচরণ করা উচিত. ভিডাব্লু চীন এটিকে "একটি বিচ্ছিন্ন ঘটনা" বলে অভিহিত করে এবং বলে যে তারা এটির দিকে নজর দিচ্ছে। ভিতর থেকে শব্দ হল তারা নিঃশব্দে প্রতি 2017-2020 টিগুয়ান এবং অনুরূপ মডেলগুলির - কমপক্ষে অর্ধ মিলিয়ন গাড়ির প্রত্যাহার সম্পর্কে নার্ভাস হচ্ছে। আদালতের তারিখ 2025 সালের প্রথম দিকে।
· মাসে একবার, ব্রেকে পা রাখুন, ড্রাইভে শিফটার করুন, এটিকে কয়েকটি রেভ দিন। ইঞ্জিন যদি প্রায় দুই ইঞ্চির বেশি দোলা দেয়, তাহলে আগামীকাল দেখে নিন।
80,000-100,000 কিলোমিটার গাড়ি চালানোর সময় সমস্ত বন্ধনী প্রতিস্থাপন করুন। যদি তাদের উপর তেলের দাগ পাওয়া যায় তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রতিস্থাপন করা উচিত। এটি VDI দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়ইঞ্জিন মাউন্ট 7P6199131.
· আপনি যদি একটি MQB-প্ল্যাটফর্ম VW/Audi/Skoda পেয়ে থাকেন, তাহলে হাইড্রোলিক মাউন্টে অতিরিক্ত খরচ করা সস্তা বীমা।
একটি জনপ্রিয় চাইনিজ ফোরামে একজন লোক এটি সবচেয়ে ভালোভাবে বলেছেন: "আমি 70k কিমি বেগে সামান্য ধাক্কা উপেক্ষা করেছিলাম। হাইওয়েতে 110 কিমি/ঘন্টা বেগে আমি প্রায় মারা গিয়েছিলাম। নতুন মাউন্টে কয়েকশ টাকা আমার জীবন বাঁচিয়েছিল।"
নিচের লাইনমালিক আইনজীবী করেছেন এবং 1 মিলিয়ন RMB - ধ্বংসপ্রাপ্ত গাড়ি, চিকিৎসা বিল, ট্রমা, কাজগুলির জন্য জিজ্ঞাসা করছেন৷ তিনি বলেন একটি ইঞ্জিন মাউন্ট একটি নিরাপত্তা অংশ এবং VW এটি একটি মত আচরণ করা উচিত. ভিডাব্লু চীন এটিকে "একটি বিচ্ছিন্ন ঘটনা" বলে অভিহিত করে এবং বলে যে তারা এটির দিকে নজর দিচ্ছে। ভিতর থেকে শব্দ হল তারা নিঃশব্দে প্রতি 2017-2020 টিগুয়ান এবং অনুরূপ মডেলগুলির - কমপক্ষে অর্ধ মিলিয়ন গাড়ির প্রত্যাহার সম্পর্কে নার্ভাস হচ্ছে। আদালতের তারিখ 2025 সালের প্রথম দিকে।
