ত্বরণের সময় সেই সূক্ষ্ম কম্পন স্বাভাবিক নয়—এটি আপনার জীর্ণ ইঞ্জিন মাউন্ট হুডের নিচে ব্যর্থ হচ্ছে। আপনি এটিকে রাস্তার শব্দ হিসাবে খারিজ করেন বা এটিকে আপনার গাড়ির বয়স পর্যন্ত চক করেন, তবে সেই ব্যর্থ মাউন্টগুলি শান্তভাবে আপনার সংক্রমণকে ক্ষতিগ্রস্থ করছে। যখন তারা শেষ পর্যন্ত সম্পূর্ণভাবে ছেড়ে দেয়, তখন আপনি একটি $800+ মেরামতের বিল দেখছেন যা একটি আশ্চর্যজনক Netflix মূল্য বৃদ্ধির মত হিট করে।
আপনার পাওয়ারট্রেন সঠিকভাবে সারিবদ্ধ রাখার সময় ইঞ্জিন মাউন্ট হাজার হাজার পাউন্ড টর্ক শোষণ করে।
আপনার গাড়ির ইঞ্জিন মাউন্টগুলি সকালের ভিড়ের সময় বারিস্তার চেয়ে বেশি পরিশ্রম করে, ক্রমাগত কম্পন কমিয়ে দেয় এবং আপনার ইঞ্জিনকে সঠিকভাবে অবস্থান করে। এই রাবার-এবং-ধাতু সমাবেশগুলি ধীরে ধীরে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, একটি ডমিনো প্রভাব তৈরি করে যা আপনার ট্রান্সমিশনকে ওভারটাইম কাজ করতে বাধ্য করে। ফলাফল? আপনি যে "অলস" শিফ্টগুলি অনুভব করছেন সেগুলি কোনও ট্রান্সমিশন সমস্যা নয়—এগুলি মাউন্ট ব্যর্থতার লক্ষণ যা আপনার ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন ইনপুট শ্যাফ্টের মধ্যে বিভ্রান্তি তৈরি করে৷
বেশিরভাগ চালক তখনই আসল খরচ আবিষ্কার করে যখন সম্পূর্ণ ব্যর্থতা জরুরী মেরামত করতে বাধ্য করে।
ইঞ্জিন মাউন্ট প্রতিস্থাপনের খরচ সাধারণত আপনার গাড়ির উপর নির্ভর করে $400-800 চলে, যেখানে বিলাসবহুল গাড়িগুলি সেই সংখ্যাকে আরও বেশি ঠেলে দেয়৷ মাউন্টগুলি অ্যাক্সেস করার জন্য প্রায়শই ইঞ্জিন উত্তোলন বা প্রধান উপাদানগুলি সরানোর প্রয়োজন হয় বলে বেশিরভাগ ব্যয়ের জন্য শ্রম অ্যাকাউন্ট। প্রকৃত আর্থিক স্টিং সংশ্লিষ্ট ক্ষতি থেকে আসে—বিফল মাউন্ট CV জয়েন্টগুলিতে চাপ দিতে পারে, ট্রান্সমিশন সিলগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং নিষ্কাশনের উপাদানগুলি ফাটল করতে পারে। আপনার মেকানিক আপনাকে সম্পূর্ণ রোগ নির্ণয় করার সময়, $200 মাউন্ট প্রতিস্থাপন হিসাবে যা শুরু হয়েছিল তা ব্যাপক ড্রাইভট্রেন মেরামতের মধ্যে তুষারপাত হয়ে গেছে যা সাধারণ DIY গাড়ী সংশোধনের মাধ্যমে এড়ানো যেত।
আপনার গাড়ির টেলিগ্রাফ ক্রমবর্ধমান সুস্পষ্ট লক্ষণগুলির মাধ্যমে ব্যর্থতা মাউন্ট করে যা বেশিরভাগ ড্রাইভার ভুল ব্যাখ্যা করে।
অলস শিফটের বাইরে, এর জন্য দেখুন:
● স্টার্টআপের সময় অত্যধিক ইঞ্জিন চলাচল
● স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে অস্বাভাবিক কম্পন
● স্টপ থেকে ত্বরান্বিত করার সময় ক্লাঙ্কিং আওয়াজ
আপনার ট্রান্সমিশন বিলম্বিত এনগেজমেন্ট বা রুক্ষ স্থানান্তরের ধরণও প্রদর্শন করতে পারে কারণ মিসলাইনমেন্ট উপাদানগুলিকে তাদের ডিজাইন করা প্যারামিটারের বাইরে কাজ করতে বাধ্য করে। এই উপসর্গগুলি সাধারণত ধীরে ধীরে খারাপ হয়, বিপর্যয়মূলক ব্যর্থতা না হওয়া পর্যন্ত তাদের যুক্তিযুক্ত করা সহজ করে তোলে। গাড়ির মালিকানার সামগ্রিক খরচ পরিচালনার জন্য এই লক্ষণগুলি বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷
নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সময় সক্রিয় পরিদর্শন আপনাকে রাস্তার ধারের বিস্ময় এবং স্ফীত মেরামতের খরচ থেকে বাঁচাতে পারে।
বেশিরভাগ ইঞ্জিন 60,000-100,000 মাইল ধরে চলে, কিন্তু আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং বা থাম-এন্ড-গো ট্র্যাফিক অবনতিকে ত্বরান্বিত করে। প্রধান পরিষেবাগুলির সময় আপনার মাউন্টগুলি পরিদর্শন করুন - দৃশ্যমান ক্র্যাকিং, তেল ছিদ্র, বা রেভ পরীক্ষার সময় অতিরিক্ত ইঞ্জিন চলাচল প্রতিস্থাপনের সময় নির্দেশ করে। মাউন্ট সমস্যাগুলিকে তাড়াতাড়ি সমাধান করা ট্রান্সমিশন ক্ষতি প্রতিরোধ করে এবং মেরামতের খরচ পরিচালনাযোগ্য রাখে, প্রমাণ করে যে স্বয়ংচালিত বিলম্ব খুব কমই পরিশোধ করে। আপনি দৈনন্দিন যাতায়াত বা যানবাহনের কর্মক্ষমতা সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হন না কেন, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ গুরুত্বপূর্ণ।
1 লিফ্ট যানবাহন
এই প্রকল্পের জন্য গাড়ির নিচে নিরাপদে কাজ করা প্রয়োজন। গাড়িটিকে সমর্থন করার জন্য আপনার একটি ফ্লোর জ্যাক এবং জ্যাক স্ট্যান্ড, র্যাম্প বা হুইল ক্রিব লাগবে।
সামনের চাকার ঠিক পিছনে বা পিছনের চাকার ঠিক সামনে ফ্যাক্টরি জ্যাকিং পয়েন্টগুলি সনাক্ত করুন। জ্যাকিং পয়েন্ট হল একটি ধাতব অংশ যেখানে দুটি V নচ প্রায় দুই ইঞ্চি ব্যবধানে। লিফটের অবস্থান নিশ্চিত করতে আপনার মালিকের ম্যানুয়াল পরীক্ষা করুন।
ময়লা, নুড়ি বা অ্যাসফল্টের উপর কখনই জ্যাক স্ট্যান্ড ব্যবহার করবেন না। আপনার যদি কংক্রিটের কাজের পৃষ্ঠে অ্যাক্সেস না থাকে তবে গাড়িটিকে সমর্থন করার জন্য হুইল ক্রিবস, সলিড-বেস র্যাম্প বা চওড়া-বেস কাঠের সমর্থন ব্যবহার করুন। সমর্থন হিসাবে কখনই সিন্ডার ব্লক বা ইট ব্যবহার করবেন না।
2 ট্রান্সমিশন মাউন্ট সনাক্ত করুন
গাড়ির নীচে ট্রান্সমিশন এবং মাউন্ট সনাক্ত করুন। RWD এবং 4WD (এবং কিছু AWD) যানবাহনে, ট্রান্সমিশনটি কেন্দ্রের টানেল বরাবর ইঞ্জিনের পিছনে থাকবে। FWD এবং বেশিরভাগ AWD গাড়িতে, এটি একটি ট্রান্সএক্সেল হিসাবে ইঞ্জিনের পিছনে বা পাশে থাকবে।
আমাদের FWD ডেমো গাড়িতে, ট্রান্সমিশন মাউন্ট সামনের সাবফ্রেমের ট্রান্সমিশনের পিছনে অবস্থিত। আপনার যদি একটি AWD, 4WD, বা RWD গাড়ি থাকে, তাহলে মাউন্টটি সম্ভবত ট্রান্সমিশনের একেবারে পিছনে, প্রায় সরাসরি গাড়ির নীচে, ট্রান্সমিশন এবং ক্রসমেম্বার এর মধ্যে কেন্দ্রীভূত।
সঠিক অবস্থান নিশ্চিত করতে সর্বদা আপনার গাড়ির মেরামতের ম্যানুয়াল পরীক্ষা করুন, কারণ মাউন্টিং পয়েন্টগুলি তৈরি এবং মডেল অনুসারে পরিবর্তিত হতে পারে।
3 সমর্থন ট্রান্সমিশন
ট্রান্সমিশন কেসের নিচে একটি ফ্লোর জ্যাক বা বোতল জ্যাক রাখুন। এখনো জ্যাক বাড়াবেন না; এটি শুধুমাত্র সামান্য পরিমাণ চাপ দিয়ে সংক্রমণ স্পর্শ করা উচিত.
ট্রান্সমিশন প্যানের নিচে জ্যাক রাখবেন না। এটি প্যানটিকে ডেন্ট করতে পারে এবং সংক্রমণের ক্ষতি করতে পারে।
আপনি যদি প্যান ব্যতীত অন্য কোথাও জ্যাকটি স্থাপন করতে না পারেন তবে প্যানের পুরো প্রস্থ জুড়ে একটি চওড়া দুই-বাই-চার ব্যবহার করুন। এটি লোড ছড়িয়ে দেবে এবং প্যান এবং সংক্রমণ রক্ষা করবে।
এমনকি কাঠের ব্লক দিয়েও প্লাস্টিকের প্যানে জ্যাক ব্যবহার করবেন না।
4 মাউন্ট বোল্ট সনাক্ত করুন
দুটি থেকে চারটি বোল্ট থাকবে যা চ্যাসিসটি মাউন্ট করবে।
আমাদের ডেমো গাড়ির জন্য, মাউন্টটির সাবফ্রেমে তিনটি বোল্ট এবং ট্রান্সমিশনে একটি বোল্ট রয়েছে। আরও চারটি বোল্ট ট্রান্সমিশনের সাথে ট্রান্সমিশন মাউন্ট বন্ধনী সংযুক্ত করে। বেশিরভাগ যানবাহনে, এগুলি সরানোর দরকার নেই।
ট্রান্সমিশন মাউন্ট অপসারণ করতে আপনার গাড়ির অন্যান্য বন্ধনী বা উপাদানগুলি সরানোর প্রয়োজন হতে পারে। সঠিক পদ্ধতি নিশ্চিত করতে আপনার গাড়ির মেরামতের ম্যানুয়ালটি দেখুন।
5 আলগা ট্রান্সমিশন মাউন্ট বোল্ট
ট্রান্সমিশন মাউন্ট বোল্ট আলগা. আপাতত তাদের জায়গায় রেখে দিন।
6 ট্রান্সমিশন ক্রসবোল্ট সরান
মাউন্ট শৈলী উপর নির্ভর করে, আপনি একটি ক্রসবোল্ট থাকতে পারে। অথবা, মাউন্টটি ফ্ল্যাঞ্জ ব্যবহার করতে পারে যেখানে বোল্টগুলি রাবার মাউন্টের মধ্য দিয়ে যায় না।
আমাদের ডেমো গাড়িতে একটি ক্রসবোল্ট রয়েছে, যা একদিকে একটি রেঞ্চ এবং অন্য দিকে একটি সকেট ব্যবহার করে সরানো হয়। টাইট কোয়ার্টারে এইগুলি অপসারণ করা কঠিন হতে পারে। প্রয়োজনীয় লিভারেজ পেতে একটি ব্রেকার বার, ইমপ্যাক্ট রেঞ্চ বা চিটার বার ব্যবহার করুন।
7 বোল্ট সরান
ক্রসবোল্ট সরান। তারপরে, চ্যাসিস থেকে ট্রান্সমিশন মাউন্ট বোল্টগুলি সরান।
8 ট্রান্সমিশন বাড়ান
মাউন্ট সরানো না হওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে ট্রান্সমিশন বাড়াতে জ্যাক ব্যবহার করুন। বেশিরভাগ ট্রান্সমিশনের জন্য শুধুমাত্র একটি ছোট লিফটের প্রয়োজন হয়, তবে কিছুতে মাউন্টটি পরিষ্কার করার জন্য ট্রান্সমিশনকে কয়েক ইঞ্চি বাড়াতে হয়।
মাউন্ট আউট পেতে যথেষ্ট ট্রান্সমিশন বাড়ান। যাইহোক, অত্যধিক উত্তোলন অন্যান্য ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন মাউন্টগুলিকে চাপ দিতে পারে।
আমাদের ডেমো গাড়িতে, সমর্থন নচ রয়েছে যা মাউন্টটিকে ট্রান্সমিশন মাউন্ট বন্ধনীতে লক করে। মাউন্ট বিনামূল্যে পেতে আমাদের অতিরিক্ত লিফট প্রয়োগ করতে হবে।
9 মাউন্ট সরান
গাড়ি থেকে মাউন্ট সরান. অধিকাংশ ট্রান্সমিশন মাউন্ট সহজভাবে স্লাইড আউট. কিন্তু আপনাকে বন্ধনী থেকে মাউন্টটি রোল করতে হতে পারে।
10 নতুন মাউন্ট ইনস্টল করুন
নতুন মাউন্ট ইনস্টল করুন। পদক্ষেপগুলি অপসারণের মতই কিন্তু বিপরীত ক্রমে।
নতুন মাউন্ট স্লাইড করা উচিত বা সহজেই জায়গায় রোল করা উচিত। যদি তা না হয়, মাউন্টটি সঠিকভাবে ভিত্তিক এবং ট্রান্সমিশনটি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ হয়েছে কিনা তা দুবার চেক করুন।
11 চ্যাসিস মাউন্ট বোল্ট ইনস্টল করুন
চ্যাসিসে মাউন্টের অবস্থান সুরক্ষিত করে মাউন্টে মূল বোল্টগুলি পুনরায় ইনস্টল করুন।
অবস্থান সেট করতে বোল্টগুলিকে থ্রেড করুন, তবে এখনও তাদের শক্ত করবেন না। ট্রান্সমিশন মাউন্টে নামানোর পরে এটি মাউন্টটিকে প্রয়োজন অনুসারে স্থানান্তরিত করতে দেয়।
12 লোয়ার ট্রান্সমিশন
ক্রসবোল্ট গর্ত লাইন আপ না হওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে মাউন্ট সম্মুখের সংক্রমণ কম করুন.
ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট বোল্টের জন্য একই প্রক্রিয়া ব্যবহার করুন।
13 ক্রসবোল্ট ইনস্টল করুন
মাউন্টের মাধ্যমে আসল ক্রসবোল্ট পুনরায় ইনস্টল করুন। বাদামের উপর থ্রেড।
যদি ট্রান্সমিশন এখনও উত্থাপিত হয় তবে এটি কমিয়ে দিন। ট্রান্সমিশন সমর্থন এখন সরানো যেতে পারে।
14 চেসিস মাউন্ট বোল্ট শক্ত করুন
চ্যাসিস মাউন্ট বোল্ট এবং ক্রসবোল্ট শক্ত করুন। কারখানার স্পেসগুলিতে বোল্টগুলিকে শক্ত করতে একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করুন।
টর্ক স্পেক্সের জন্য আপনার গাড়ির মেরামতের ম্যানুয়াল পড়ুন - সাধারণত ট্রান্সমিশন মাউন্ট বোল্টের জন্য প্রায় 18 থেকে 45 পাউন্ড-ফুট। VDI ট্রান্সমিশন মাউন্ট 5QA199555D কিনতে স্বাগতম।
