আপনি গিয়ার পরিবর্তন করার সময় একটি clunk বোধ? আপনার একটি খারাপ ট্রান্সমিশন মাউন্ট থাকতে পারে। একটি ট্রান্সমিশন মাউন্ট আপনার ট্রান্সমিশনকে জায়গায় রাখে এবং কম্পন শোষণ করতে রাবার ব্যবহার করে। আমরা একটি ব্যর্থ সংক্রমণ মাউন্ট উপসর্গ খুব ভাল জানি. এই গাইডে, আমরা আপনাকে 8টি স্পষ্ট লক্ষণ দেখাব, প্রতিস্থাপনের খরচ কভার করব এবং কীভাবে এটি ঠিক করতে হবে তা ব্যাখ্যা করব। আপনার গাড়ী সাহায্য প্রয়োজন কিনা তা দেখতে পড়ুন.
একটি ট্রান্সমিশন মাউন্ট হল রাবার এবং ধাতু দিয়ে তৈরি একটি অংশ যা আপনার ট্রান্সমিশনকে গাড়ির ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করে। এই অংশটি ট্রান্সমিশনকে স্থিতিশীল রাখে, গিয়ারবক্সকে খুব বেশি ঘোরাফেরা করতে বাধা দেয় এবং রাস্তা এবং ইঞ্জিন থেকে ঝাঁকুনি শোষণ করে। এটি ছাড়া, আপনার গাড়ী অনেক কম্পন হবে. এটি পুরো পাওয়ারট্রেনকে সমর্থন করার জন্য ইঞ্জিন মাউন্টের সাথে কাজ করে।
এই অংশটি কম্পন শোষণ করতে রাবার বুশিং ব্যবহার করে ফ্রেমে সংক্রমণকে সুরক্ষিত করে। রাবার দুটি ধাতব প্লেটের মধ্যে বসে, গাড়ির ভিতরে আপনার কাছে পৌঁছানো থেকে ঝাঁকুনি বন্ধ করে। এটি গরম হয়ে গেলে ইঞ্জিনটিকে সামান্য সরানোর অনুমতি দেয়। একে প্রায়ই ট্রান্স মাউন্ট বা গিয়ারবক্স মাউন্ট বলা হয়।
আপনি গাড়ি চালানোর সময় মাউন্টটি ট্রান্সমিশনকে স্থির রাখে। যখন গাড়ি চলে, তখন ইঞ্জিন কাঁপে, এবং মাউন্টের রাবার এই আন্দোলনকে শোষণ করে। এটি ট্রান্সমিশনকে সামান্য বাঁক দিতে দেয় যখন আপনি গ্যাসে পা রাখেন, ধাতব অংশগুলিকে ভাঙ্গা থেকে রক্ষা করে। যদি রাবার ভেঙ্গে যায়, তাহলে ট্রান্সমিশন খুব বেশি নড়াচড়া করে, যার ফলে জোরে ক্লাঙ্ক হয় এবং অন্যান্য অংশের ক্ষতি হয়।
বেশিরভাগ গাড়ি একটি সাধারণ রাবার মাউন্ট ব্যবহার করে। সলিড রাবার মাউন্ট খুবই সাধারণ—শুধুমাত্র রাবার এবং ধাতুর একটি ব্লক যা সস্তা এবং দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয়। একটি মসৃণ যাত্রার জন্য হাইড্রোলিক মাউন্টগুলির ভিতরে তরল থাকে তবে ফুটো হতে পারে। কিছু বিলাসবহুল গাড়ি ইলেকট্রনিক মাউন্ট ব্যবহার করে যা আপনি চালানোর সাথে সাথে দৃঢ়তা পরিবর্তন করে। পলিউরেথেন মাউন্টগুলি পারফরম্যান্সের গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়-এগুলি শক্ত কিন্তু দীর্ঘস্থায়ী হয়।
তারা একই রকম দেখতে কিন্তু বিভিন্ন অংশ ধরে রাখে।
বৈশিষ্ট্য ট্রান্সমিশন মাউন্ট মোটর/ইঞ্জিন মাউন্ট
অবস্থান ট্রান্সমিশন সমর্থন করে (গাড়ি কেন্দ্রের অধীনে) ইঞ্জিন সমর্থন করে (ইঞ্জিন বে)
সংখ্যা সাধারণত 1-2 মাউন্ট সাধারণত 3-4 মাউন্ট
ব্যর্থতার উপসর্গ স্থানান্তর করার সময় ক্লাঙ্কিং, গিয়ার পরিবর্তন করার সময় নড়াচড়া, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় কম্পন, ইঞ্জিন রকিং
যখন উপসর্গ দেখা দেয় গিয়ার পরিবর্তনের সময়, ত্বরণ/ব্রেকিং নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ইঞ্জিন রিভিং করার সময়
প্রতিস্থাপন খরচ $150- $600 (একক মাউন্ট) $100- $400 প্রতি মাউন্ট × 3-4
জীবনকাল 60,000-100,000 মাইল 60,000-100,000 মাইল
DIY অসুবিধা মাঝারি (জ্যাক/স্ট্যান্ডের প্রয়োজন) কঠিন থেকে সহজ (অবস্থানের উপর নির্ভর করে)
প্রধান পার্থক্য হল যখন আপনি সমস্যা অনুভব করেন। যখন আপনি স্থানান্তর করেন তখন ট্রান্সমিশন মাউন্টগুলি কাজ করে। গাড়ি যখন স্থির থাকে তখন ইঞ্জিন মাউন্ট কাঁপতে থাকে। প্রায়শই, তারা একই সময়ে ব্যর্থ হয় কারণ তারা একই বয়সী।
মাউন্ট খারাপ হলে আপনি এই লক্ষণগুলি অনুভব করবেন বা শুনতে পাবেন।
1. অতিরিক্ত কম্পন (বিশেষ করে ত্বরণের সময়)
আপনি গাড়িতে একটি শক্তিশালী ঝাঁকুনি অনুভব করবেন, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আপনি যখন গতি বাড়ান। আপনি এটি আসন বা স্টিয়ারিং হুইলে অনুভব করতে পারেন। শিফটার আপনার হাতে ভাইব্রেট হতে পারে। রাবার জীর্ণ হয়ে গেছে এবং ঝাঁকুনি শোষণ করতে পারে না, রাইডটি রুক্ষ মনে করে।
2. গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময় ক্লাঙ্কিং বা বেজিং আওয়াজ
একটি জোরে ঠুং শব্দ প্রায়ই মানে মাউন্ট ব্যর্থ হয়েছে. আপনি এই শব্দটি শুনতে পান যখন গিয়ারগুলি স্থানান্তর করা হয়—বিশেষ করে পার্ক থেকে ড্রাইভে যাওয়া—বা থামার সময়৷ ট্রান্সমিশন চলে যায় এবং ধাতব ফ্রেমে আঘাত করে। এটি একটি খারাপ মাউন্টের সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে একটি।
3. দৃশ্যমান ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন মুভমেন্ট
বন্ধু গিয়ার পরিবর্তন করার সময় হুড খুলুন। ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন দেখুন। তাদের একটু সরানো উচিত। যদি তারা লাফ দেয় বা অনেক ঢিল দেয়, মাউন্টটি ভেঙে যায়। এটি এক ইঞ্চির বেশি সরানো উচিত নয়।
4. ট্রান্সমিশন সাগ বা মিসালাইনমেন্ট
পাশ থেকে গাড়ির নিচে তাকান। ট্রান্সমিশন স্তরে বসতে হবে। যদি এটি কাত হয় বা ঝুলে থাকে, মাউন্টটি ভেঙে পড়েছে। এটি অ্যাক্সেলের মতো অন্যান্য অংশের ক্ষতি করতে পারে এবং রাবারটি ধ্বংস হয়ে যাওয়ার একটি স্পষ্ট চিহ্ন।
5. রুক্ষ বা বিলম্বিত গিয়ার শিফট
খারাপ মাউন্ট স্থানান্তর কঠিন মনে করতে পারে. গাড়িটি গিয়ার পরিবর্তন করলে বা চলার আগে থামলে ধাক্কা দিতে পারে। এটি ঘটে কারণ ট্রান্সমিশনটি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ নয়। মাউন্ট ঠিক করা প্রায়ই মসৃণ স্থানান্তর পুনরুদ্ধার করে।
6. ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লিকস
যদি ট্রান্সমিশন খুব বেশি কাঁপে, তবে এটি সীলগুলিকে চাপ দেয়। তরল বেরিয়ে যেতে পারে। আপনি গাড়ির নিচে লাল পুঁজ দেখতে পারেন। আপনি যদি ট্রান্সমিশন তরল লক্ষ্য করেন, মাউন্টগুলি পরীক্ষা করুন।
7. ত্বরণ/মন্দার সময় ঝাঁকুনি বা লার্চিং
আপনি যখন গতি বাড়ান বা কম করেন তখন গাড়িটি ঝাঁকুনি দিতে পারে—যেমন কেউ আপনাকে ধাক্কা দিয়েছে। এটি ঘটে কারণ ট্রান্সমিশনটি ঢিলেঢালা এবং হঠাৎ করে সামনের দিকে বা পিছনে চলে যায়।
8. ট্রান্সমিশন এলাকা থেকে অস্বাভাবিক শব্দ
গাড়ির নিচে থেকে বিকট শব্দ শুনুন এই ধাতু আঘাত ধাতু থেকে আসে, বা ফ্রেমের বিরুদ্ধে নিষ্কাশন rattling. ক্ষতি এড়াতে দ্রুত গাড়ির অদ্ভুত আওয়াজকে সম্বোধন করুন।
বার্ধক্য বা মানসিক চাপের কারণে বেশিরভাগ মাউন্ট ব্যর্থ হয়।
সাধারণ পরিধান এবং টিয়ার (বয়স)
বছরের পর বছর ব্যবহারের পর রাবার পুরনো হয়ে যায় এবং ফাটল ধরে। ইঞ্জিন থেকে তাপ এটি শুকিয়ে তোলে; ঠান্ডা আবহাওয়া এটা ভঙ্গুর করতে পারে. এগুলি সাধারণত 60,000 থেকে 100,000 মাইলের মধ্যে স্থায়ী হয়। এর পরে, তারা যে কোনও সময় ব্যর্থ হতে পারে।
তেল এবং তরল দূষণ
আপনার ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন লিক হলে, মাউন্টে তেল ছিটকে পড়ে। রাবার তেলকে ভিজিয়ে রাখে, নরম ও মশলাদার হয়ে ওঠে এবং তার শক্তি হারিয়ে ফেলে। আপনার মাউন্ট সংরক্ষণ করতে দ্রুত লিক ঠিক করুন।
আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং অভ্যাস
হার্ড ড্রাইভিং মাউন্ট hurts. স্টপ থেকে দ্রুত গতি বা গ্যাসে স্ল্যামিং ইঞ্জিনকে মোচড় দেয় এবং রাবারকে ছিঁড়ে ফেলে। ভারী লোড টান একই কাজ করে. মসৃণ ড্রাইভিং অংশগুলি দীর্ঘস্থায়ী করতে সহায়তা করে।
প্রভাব ক্ষতি
গভীর গর্ত বা খুব দ্রুত গতিতে আঘাত করলে রাবারটি তাৎক্ষণিকভাবে ছিঁড়ে যেতে পারে। এমনকি একটি ছোট দুর্ঘটনা মাউন্ট বন্ধনী বাঁকতে পারে, তাৎক্ষণিক ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
ম্যানুফ্যাকচারিং ডিফেক্ট বা খারাপ কোয়ালিটি
কিছু অংশ খারাপভাবে তৈরি করা হয় - দুর্বল রাবার বা খারাপ আঠা ব্যবহার করে - এবং খুব তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হয়। সবসময় ভালো মানের যন্ত্রাংশ কিনুন।
উচ্চ মাইলেজ এবং রক্ষণাবেক্ষণের অভাব
আপনি যদি কখনও মাউন্টগুলি পরীক্ষা না করেন তবে আপনি প্রাথমিক লক্ষণগুলি মিস করবেন। ভাঙ্গা মাউন্টে গাড়ি চালানো অন্যান্য অংশে আঘাত করে। আপনি যখন আপনার তেল পরিবর্তন করেন তখন আপনার মাউন্টগুলি পরীক্ষা করুন - তাড়াতাড়ি ফাটল ধরা অর্থ সাশ্রয় করে৷
আপনি কয়েক মিনিটের মধ্যে নিজেই মাউন্টগুলি পরীক্ষা করতে পারেন।
চাক্ষুষ পরিদর্শন (5-10 মিনিট)
নিরাপদে গাড়িটি জ্যাক করুন এবং একটি ফ্ল্যাশলাইট দিয়ে মাউন্টের রাবার অংশটি দেখুন। যদি এটি ফাটল থাকে বা ধাতু থেকে আলাদা হয় তবে এটি খারাপ। এছাড়াও তেল বা তরল পরীক্ষা করুন - তৈলাক্ত রাবার দুর্বল রাবার।
মুভমেন্ট টেস্ট (শিফট টেস্ট)
একজন বন্ধুকে ড্রাইভারের আসনে বসতে বলুন, ব্রেক ধরে রাখুন এবং পার্ক থেকে ড্রাইভে স্থানান্তর করুন৷ গাড়ির পাশ থেকে ইঞ্জিন দেখুন। যদি এটি অনেক শিলা, মাউন্ট খারাপ. এটি বেশিরভাগই স্থির থাকা উচিত।
ব্রেক এবং রেভ টেস্ট
গাড়িটিকে ড্রাইভে রাখুন, ব্রেকটি শক্তভাবে ধরে রাখুন এবং ইঞ্জিনটিকে 2,000 RPM-এ সামান্য রিভ করুন৷ ট্রান্সমিশন দেখুন। এটি কাত হলে বা বাউন্স করলে, মাউন্টটি জীর্ণ হয়ে যায়। এটি বিপরীতেও করুন।
রোড টেস্ট
সমস্যা অনুভব করতে গাড়ি চালান। স্থানান্তর করার সময় clunks জন্য শুনুন. গতি বাড়ানোর সময় ঝাঁকুনি অনুভব করুন। র্যাটেলের শব্দ শুনতে বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ি চালান। যদি লক্ষণগুলি তালিকার সাথে মিলে যায়, মাউন্ট সম্ভবত কারণ।
পেশাদার ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি
একজন মেকানিক গাড়িটিকে লিফটে রেখে এবং রাবারের শক্তি পরীক্ষা করার জন্য একটি প্রি বার ব্যবহার করে নিশ্চিতভাবে পরীক্ষা করতে পারেন। আপনি যদি অনিশ্চিত হন, একজন পেশাদারকে জিজ্ঞাসা করুন—গাড়ি মেরামতের সাথে নিরাপদ থাকা ভাল৷
খরচ আপনার গাড়ী এবং দোকান উপর নির্ভর করে.
| যানবাহনের ধরন | মাউন্ট যন্ত্রাংশ (OEM) | মাউন্ট যন্ত্রাংশ (আফটার মার্কেট) | শ্রম খরচ | মোট খরচ (দোকান) | মোট খরচ (DIY) |
| ইকোনমি কার | $60- $120 | $40- $80 | $80- $150 | $140- $270 | $40- $120 |
| গার্হস্থ্য সেডান | $70- $150 | $50- $100 | $100- $180 | $170- $330 | $50- $150 |
| ট্রাক/এসইউভি | $80- $180 | $60- $120 | $120- $200 | $200- $380 | $60- $180 |
| বিলাসিতা/ইউরোপীয় | $150- $300 | $100- $200 | $150- $300 | $300- $600 | $100- $300 |
| কর্মক্ষমতা/হাইড্রোলিক | $100- $250 | $80- $180 | $100- $250 | $200- $500 | $80- $250 |
ছোট গাড়ির চেয়ে বড় ট্রাক ঠিক করতে বেশি খরচ হয়। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলি প্রায়ই কাজ করা সহজ। বিলাসবহুল গাড়ির দামি যন্ত্রাংশ দরকার। হাইড্রোলিক মাউন্টের দাম রাবারের চেয়ে বেশি। শ্রমের হারও স্থান অনুসারে পরিবর্তিত হয়।
অতিরিক্ত খরচ এবং বিবেচনা
পুরানোগুলো মরিচা ধরলে আপনার নতুন বোল্টের প্রয়োজন হতে পারে। আপনাকে ট্রান্সমিশন তরল টপ অফ করতে হতে পারে। কখনও কখনও নিষ্কাশন কাজ করতে সরানো আবশ্যক. প্রথমে অতিরিক্ত ফি সম্পর্কে দোকানকে জিজ্ঞাসা করুন।
OEM বনাম আফটারমার্কেট মাউন্ট
OEM যন্ত্রাংশগুলি গাড়ি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে আসে—এগুলি পুরোপুরি ফিট কিন্তু খরচ বেশি৷ আফটারমার্কেট যন্ত্রাংশ সস্তা; কিছু ঠিক OEM হিসাবে ভাল. অনলাইনে সস্তার বিকল্পগুলি এড়িয়ে চলুন। অ্যাঙ্কর বা ডিইএর মতো ভাল ব্র্যান্ডগুলি নির্ভরযোগ্য।
ট্রান্সমিশন মাউন্ট প্রতিস্থাপন সংরক্ষণের উপায়
DIY ইনস্টলেশন সর্বাধিক অর্থ সাশ্রয় করে - আপনি শুধুমাত্র অংশের জন্য অর্থ প্রদান করেন। আপনি উদ্ধৃতিগুলির জন্য আশেপাশে কেনাকাটা করতে পারেন, তিনটি ভিন্ন দোকানে কল করতে পারেন বা নগদ সঞ্চয় করতে আপনার নিজের অংশ কিনতে পারেন। কখনও কখনও আপনি অন্যান্য মেরামতের সময় মাউন্ট প্রতিস্থাপন করতে পারেন।
এগুলি সাধারণত বহু বছর ধরে থাকে।
মাউন্ট টাইপ দ্বারা প্রত্যাশিত জীবনকাল
· রাবার মাউন্ট: প্রায় 60,000 থেকে 100,000 মাইল
হাইড্রোলিক মাউন্ট: প্রায় 50,000 থেকে 80,000 মাইল (তরল ফুটো হতে পারে)
· পলিউরেথেন মাউন্ট: 100,000 মাইলেরও বেশি (কঠিন, নামতে বেশি সময় লাগে)
মাউন্ট লাইফস্প্যানকে প্রভাবিত করে এমন উপাদান
মসৃণ ড্রাইভিং অংশ দীর্ঘস্থায়ী করে তোলে. হার্ড ড্রাইভিং তাদের দ্রুত ভেঙে দেয়। প্রচন্ড গরম বা ঠান্ডা রাবারকে ব্যাথা করে। তেল ফুটো মাউন্ট জন্য খুব খারাপ. আপনার গাড়ী পরিষ্কার রাখুন এবং আস্তে চালান।
পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন সময়সূচী
আপনি যখনই আপনার তেল পরিবর্তন করেন তখন মাউন্ট চেক করুন - এটি মাত্র এক মিনিট সময় নেয়। একজন মেকানিককে প্রতি 30,000 মাইল পর পর তাদের পরীক্ষা করুন। আপনি যদি দীর্ঘ ভ্রমণের পরিকল্পনা করেন তবে প্রথমে সেগুলি পরীক্ষা করুন। সম্পূর্ণরূপে ভেঙ্গে যাওয়ার আগে তাদের প্রতিস্থাপন করা ভাল।
আপনি অল্প সময়ের জন্য গাড়ি চালাতে পারেন, তবে সতর্ক থাকুন।
স্বল্প-মেয়াদী ড্রাইভিং (দিন থেকে সপ্তাহ)
আপনি মেরামতের দোকানে গাড়ি চালাতে পারেন। ভ্রমণ সংক্ষিপ্ত রাখুন। সম্ভব হলে হাইওয়ে এড়িয়ে চলুন। দ্রুত ত্বরান্বিত করবেন না। নতুন শব্দ শুনুন। আপনি যদি এটি এড়াতে পারেন তবে এটি এক বা দুই সপ্তাহের বেশি যেতে দেবেন না।
ব্যর্থ মাউন্ট সঙ্গে ড্রাইভিং ঝুঁকি
বেশিক্ষণ গাড়ি চালালে ক্ষতি হয় বেশি। ঝাঁকুনি অন্যান্য অংশগুলি যেমন এক্সেল বা ড্রাইভশ্যাফ্ট ভেঙে দিতে পারে, ঠিক করতে অনেক বেশি খরচ হয়। ট্রান্সমিশন কেস এমনকি ফাটল হতে পারে। এটি এখনই ঠিক করা নিরাপদ।
জরুরী ড্রাইভিং টিপস
আপনার যদি গাড়ি চালাতেই হয়, তবে সহজে যান—ধীরে এবং মৃদুভাবে গাড়ি চালান, কোনো কিছু টানবেন না এবং হাইওয়ের পরিবর্তে রাস্তার পিছনে যান। যদি গাড়িটি হিংস্রভাবে কাঁপতে শুরু করে, গাড়ি চালানো বন্ধ করুন এবং একটি টো ট্রাককে কল করুন।
আপনি নিজে কিছু টুলস দিয়ে এই কাজটি করতে পারেন।
অসুবিধা স্তর এবং প্রয়োজনীয়তা
এটি একটি মাঝারি অসুবিধার কাজ। আপনাকে জানতে হবে কিভাবে নিরাপদে টুল ব্যবহার করতে হয়, গাড়িটি সঠিকভাবে তুলতে হয় এবং গাড়ির নিচে কাজ করতে আরামদায়ক হতে হয়। এটি সাধারণত কয়েক ঘন্টা সময় নেয়।
ধাপে ধাপে প্রতিস্থাপন পদ্ধতি
1. প্রস্তুত হন - সমতল স্থলে পার্ক করুন, পার্কিং ব্রেক সেট করুন, সরঞ্জাম সংগ্রহ করুন (জ্যাক, জ্যাক স্ট্যান্ড, সকেট)।
2. গাড়ি তুলুন - ফ্রেম পয়েন্ট ব্যবহার করে গাড়িটি জ্যাক করুন, জ্যাক স্ট্যান্ড রাখুন, শুধুমাত্র জ্যাকের উপর নির্ভর করবেন না। এটি স্থিতিশীল তা নিশ্চিত করতে গাড়িটি ঝাঁকান।
3. ট্রান্সমিশন সমর্থন করুন - ট্রান্সমিশন প্যানের নীচে একটি কাঠের ব্লক সহ একটি জ্যাক রাখুন এবং এটি স্পর্শ না করা পর্যন্ত উঠান - এটি ওজন ধরে রাখে।
4. পুরানো মাউন্টটি সরান – বোল্টগুলি খুলে ফেলুন (সাধারণত ফ্রেম এবং ট্রান্সমিশনে)। পুরানো মাউন্ট সাবধানে সরান।
5. পরিষ্কার এবং পরিদর্শন করুন - ধাতব পৃষ্ঠগুলি পরিষ্কার করুন, মরিচা বা ফাটল দেখুন, কাছাকাছি অন্যান্য মাউন্টগুলি পরীক্ষা করুন৷
6. নতুন মাউন্ট ইনস্টল করুন - নতুন মাউন্টটি জায়গায় রাখুন, সমস্ত বোল্ট হাত দিয়ে শুরু করুন, নিশ্চিত করুন যে এটি সোজা বসে আছে, তারপর শক্ত করুন।
7. বোল্ট টর্ক করুন - সম্ভব হলে একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করুন। চশমা জন্য আপনার গাড়ী ম্যানুয়াল পরীক্ষা করুন.
8. লোয়ার এবং টেস্ট - গাড়িটি নামিয়ে দিন, ইঞ্জিন শুরু করুন, গিয়ারের মাধ্যমে স্থানান্তর করুন-ক্লঙ্কগুলি চলে যাওয়া উচিত। একটি ছোট টেস্ট ড্রাইভ নিন।
শুধুমাত্র একটি জ্যাক দ্বারা ধারণ করা একটি গাড়ীর নিচে নাও - সর্বদা জ্যাক স্ট্যান্ড ব্যবহার করুন। বোল্টগুলিকে অতিরিক্ত শক্ত করবেন না এবং নতুন মাউন্টটি ক্র্যাক করবেন না। ট্রান্সমিশন ওজন সমর্থন করতে ভুলবেন না. আপনার কাজ পরীক্ষা করার জন্য সর্বদা টেস্ট ড্রাইভ করুন।
ট্রান্সমিশন মাউন্ট বনাম মোটর মাউন্ট: কোনটি ব্যর্থ হয়েছে তা কীভাবে বলবেন
লক্ষণগুলি আপনাকে তাদের আলাদা করতে সাহায্য করে।
| উপসর্গ | খারাপ ট্রান্সমিশন মাউন্ট | খারাপ মোটর/ইঞ্জিন মাউন্ট |
| যখন লক্ষণ দেখা দেয় | গিয়ার পরিবর্তনের সময়, ত্বরণ, ব্রেকিং | নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, যখন পার্কে/নিরপেক্ষভাবে ঘুরে বেড়ান |
| কম্পন সময় | ত্বরণের সাথে বৃদ্ধি পায় | নিষ্ক্রিয় অবস্থায় সবচেয়ে খারাপ, গাড়ি চালানোর সময় কমে যায় |
| খটখট শব্দ | গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময় (P→D→R) | ইঞ্জিন চালু বা বন্ধ করার সময় |
| দৃশ্যমান আন্দোলন | স্থানান্তর করার সময় ট্রান্সমিশন শিলা | নিষ্ক্রিয় অবস্থায় বা রিভিং করার সময় ইঞ্জিন শিলা |
| লোড দ্বারা প্রভাবিত | আরো খারাপ যখন টোয়িং, হার্ড ত্বরণ | A/C চালু, বৈদ্যুতিক লোডের সাথে আরও খারাপ |
| শিফটার অনুভূতি | অগোছালো, অত্যধিক নড়াচড়া করে | সাধারণত স্বাভাবিক |
| গোলমালের অবস্থান | কেন্দ্র/সামনের আন্ডারক্যারেজ | ইঞ্জিন বে, ইঞ্জিনের দিক |
নিশ্চিত হওয়ার জন্য শিফট পরীক্ষা করুন: বন্ধু যখন গিয়ার পরিবর্তন করে তখন ইঞ্জিনটি দেখুন। যদি ট্রান্সমিশন চলে যায় তবে এটি একটি ট্রান্স মাউন্ট। ইঞ্জিন চলে গেলে, এটি একটি মোটর মাউন্ট।
ভালো অভ্যাস আপনার গাড়ির যন্ত্রাংশ দীর্ঘস্থায়ী করে।
ড্রাইভিং অভ্যাস যে মাউন্ট জীবন প্রসারিত
স্মুথলি ড্রাইভ করুন—স্টপ থেকে গ্যাস ফ্লোর করবেন না, ব্রেক চাপার পরিবর্তে আস্তে আস্তে থামুন, রিভার্সে যাওয়ার আগে গাড়ি থামার জন্য অপেক্ষা করুন, পার্কে ইঞ্জিনে রেস করবেন না এবং আপনার গাড়ির টোয়িং সীমাকে সম্মান করুন।
মাউন্ট দীর্ঘায়ু জন্য নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ
প্রতিটি তেল পরিবর্তনের সময় মাউন্ট চেক করুন। যেকোনও তেলের লিক এখনই ঠিক করুন—তেল রাবারকে দ্রুত নষ্ট করে। গাড়ির উচ্চ মাইল থাকলে একজন পেশাদার তাদের পরিদর্শন করুন। প্রতিরোধ মেরামতের চেয়ে সস্তা।
কখন সক্রিয়ভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে
যদি একটি মাউন্ট ব্যর্থ হয়, অন্যগুলি সম্ভবত পুরানো। পরে শ্রম খরচ বাঁচাতে এগুলি একবারে প্রতিস্থাপন করুন। আপনি যদি ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন প্রতিস্থাপন করেন বা দীর্ঘ ভ্রমণের আগে এটি করুন।
1. আপনার ট্রান্সমিশন মাউন্ট খারাপ হলে আপনি কিভাবে বুঝবেন?
একটি খারাপ ট্রান্সমিশন মাউন্ট অস্বাভাবিক কম্পন, জোরে জোরে আওয়াজ বা গিয়ার স্থানান্তর করতে অসুবিধা হতে পারে। আপনি হয়তো লক্ষ্য করবেন যে গাড়িটি অস্থির বোধ করে যখন অলস বা ত্বরান্বিত হয়।
2. ব্যর্থ ট্রান্সমিশন মাউন্টের লক্ষণগুলি কী কী?
চিহ্নগুলির মধ্যে রয়েছে স্থানান্তরের সময় উচ্চ শব্দ, অস্বাভাবিক কম্পন এবং ইঞ্জিনের অনুভূতি বা ট্রান্সমিশন যখন গতি বা ক্ষয় হয় তখন অত্যধিক নড়াচড়া করা।
3. আপনার ট্রান্সমিশন বেরিয়ে যাওয়ার ঠিক আগে কী ঘটে?
আপনার ট্রান্সমিশন বের হয়ে যাওয়ার আগে, আপনি স্লিপিং গিয়ার, বিলম্বিত ত্বরণ, অদ্ভুত আওয়াজ, বা স্থানান্তর করতে অসুবিধা অনুভব করতে পারেন। আরও ক্ষতি এড়াতে অবিলম্বে এই লক্ষণগুলি সম্বোধন করুন।
4. আপনি একটি ভাঙা ট্রান্সমিশন মাউন্ট সঙ্গে ড্রাইভ করতে পারেন?
একটি ভাঙা ট্রান্সমিশন মাউন্ট সঙ্গে ড্রাইভিং সুপারিশ করা হয় না. এটি অত্যধিক কম্পন সৃষ্টি করতে পারে, পরিচালনাকে প্রভাবিত করতে পারে এবং সংক্রমণ বা অন্যান্য উপাদানের আরও ক্ষতি করতে পারে।
5. একটি ট্রান্সমিশন মাউন্ট প্রতিস্থাপন করতে কত খরচ হয়?
খরচ সাধারণত $200 থেকে $600, আপনার যানবাহন এবং শ্রম খরচের উপর নির্ভর করে। এটি একটি তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী মূল্যের মেরামত যা বড় সংক্রমণের ক্ষতি প্রতিরোধ করতে পারে।
নীচের লাইন: সংক্রমণ মাউন্ট উপসর্গ উপেক্ষা করবেন না
যদি আপনি clunks শুনতে অপেক্ষা করবেন না. লক্ষণ উপেক্ষা বড় মেরামতের বিল বাড়ে. একটি নতুন মাউন্ট খরচ কয়েক শত ডলার; একটি ক্ষতিগ্রস্ত ট্রান্সমিশন হাজার হাজার খরচ. লক্ষণগুলি দেখার এক বা দুই সপ্তাহের মধ্যে এটি ঠিক করুন। প্রায়ই ফাটল জন্য রাবার পরীক্ষা করুন. এগুলি দীর্ঘস্থায়ী করতে মৃদুভাবে গাড়ি চালান। টাকা বাঁচাতে আপনি নিজেই এটি ঠিক করতে পারেন। একটি মসৃণ যাত্রা এই ছোট অংশের উপর নির্ভর করে। VDI ট্রান্সমিশন মাউন্ট 8E0399105JD চয়ন করতে স্বাগতম।
● Clunks সন্ধান করুন: নাড়াচাড়া করার সময় জোরে ঠুং শব্দ মানে একটি খারাপ মাউন্ট।
● ঝাঁকুনি অনুভব করুন: আসন বা চাকায় কম্পন একটি লক্ষণ।
● রাবার পরীক্ষা করুন: ফাটল বা বিচ্ছেদ মানে এটি প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
● দ্রুত কাজ করুন: আরও ক্ষতি বন্ধ করতে 1-2 সপ্তাহের মধ্যে এটি ঠিক করুন।
● খরচ পরিবর্তিত হয়: একটি দোকানে $150-$600 দিতে হবে।
● DIY বিকল্প: আপনি নিজেই জ্যাক স্ট্যান্ড দিয়ে এটি করতে পারেন।
● এটি প্রতিরোধ করুন: মসৃণ গাড়ি চালান এবং তেলের লিক ঠিক করুন।
