ট্রান্সমিশন মাউন্ট 3Q0199555G

প্রতিস্থাপন নম্বর:

3Q0 199 555 H

5Q0 199 555 AF

মানানসই:

SKODA VW Arteon 14-20

পণ্যের সুবিধা

1. ট্রান্সমিশন মাউন্ট 3Q0199555G উচ্চ-গ্রেডের আমদানি করা প্রাকৃতিক রাবার থেকে তৈরি, যা স্ট্যান্ডার্ড সিন্থেটিক বিকল্পগুলির তুলনায় উন্নত স্থায়িত্বের জন্য উচ্চতর নমনীয়তা এবং টিয়ার প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়।

2. কার্যকরী ইঞ্জিন ভাইব্রেশন আইসোলেশন এবং স্থিতিশীল ট্রান্সমিশন মাউন্ট কর্মক্ষমতার মধ্যে একটি সর্বোত্তম ভারসাম্য অর্জন করতে সুনির্দিষ্ট রাবার কঠোরতার সাথে প্রকৌশলী।

3. সর্বোচ্চ প্রসার্য শক্তি এবং টর্সনাল দৃঢ়তার জন্য ভারী-গেজ ইস্পাত দিয়ে নির্মিত, চাহিদাযুক্ত ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে।

4. রাবার এবং স্টিলের মধ্যে একটি স্থায়ী বন্ধন তৈরি করতে শিল্প ভলকানাইজেশন প্রযুক্তি ব্যবহার করে, চরম চাপ এবং চাপের মধ্যে দীর্ঘমেয়াদী কাঠামোগত অখণ্ডতার গ্যারান্টি দেয়।

রক্ষণাবেক্ষণ গাইড

1. একটি ট্রান্সমিশন মাউন্ট কি

একটি ট্রান্সমিশন মাউন্ট (একটি গিয়ারবক্স মাউন্টও বলা হয়) একটি কম্পন-স্যাঁতসেঁতে বন্ধনী যা গাড়ির চ্যাসি বা সাবফ্রেমে সংক্রমণকে সুরক্ষিত করে। এটি দুটি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত: একটি ধাতব বন্ধনী এবং একটি রাবার (বা পলিউরেথেন) বুশিং একসাথে বন্ধন করা।

এর দুটি প্রাথমিক কাজ হল: (1) সুনির্দিষ্ট ড্রাইভলাইন জ্যামিতি বজায় রাখার জন্য সঠিক অবস্থানে ট্রান্সমিশনকে শারীরিকভাবে লক করা এবং (2) গিয়ার পরিবর্তন, ত্বরণ এবং হ্রাসের সময় উৎপন্ন কম্পন এবং শক শোষণ করা - এই শক্তিগুলিকে কেবিনে প্রবেশ করা থেকে বাধা দেয়।

বেশিরভাগ যানবাহন এক থেকে দুটি ট্রান্সমিশন মাউন্ট বহন করে। ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা ইঞ্জিন সহ ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ গাড়িগুলিতে সাধারণত পিছনের ট্রান্সমিশন মাউন্ট থাকে, কখনও কখনও অতিরিক্ত পার্শ্ব সমর্থন সহ। ট্রান্সমিশন মাউন্ট সম্পূর্ণ পাওয়ারট্রেন সমাবেশকে সমর্থন করার জন্য ইঞ্জিন মাউন্টের সাথে সমন্বয় করে কাজ করে।

2. ট্রান্সমিশন মাউন্টের প্রকার

তিনটি সাধারণ প্রকার রয়েছে, প্রতিটি বিভিন্ন ব্যবহারের ক্ষেত্রে উপযুক্ত:

কেনার টিপ: দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য, একটি কঠিন রাবার মাউন্ট ম্যাচিং অরিজিনাল ইকুইপমেন্ট (OEM) স্পেক বেছে নিন। পলিউরেথেন মাউন্টগুলি শিফটের অনুভূতি উন্নত করে কিন্তু কেবিনের কম্পন বাড়ায়। হাইড্রোলিক মাউন্টগুলি সর্বোত্তম যাত্রার গুণমান অফার করে তবে আরও জটিল নির্মাণ এবং সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন রয়েছে।

3. ব্যর্থতার সাধারণ কারণ

প্রাকৃতিক বার্ধক্য (সবচেয়ে সাধারণ)

রাবার জারিত হয় এবং সময়ের সাথে সাথে ভেঙে যায়। ড্রাইভট্রেনের ধ্রুবক কম্পন লোডের সাথে মিলিত, বেশিরভাগ মাউন্ট 60,000 থেকে 100,000 মাইল (প্রায় 100,000 থেকে 160,000 কিমি) এর মধ্যে হ্রাস পেতে শুরু করে। নিষ্কাশন ব্যবস্থার নৈকট্য টেকসই তাপ এক্সপোজারের মাধ্যমে রাবারের অবনতিকে ত্বরান্বিত করে।

সংঘর্ষ বা প্রভাব

এমনকি সামনের দিকের একটি ছোটখাটো সংঘর্ষ বা গর্ত এবং কার্ব থেকে বারবার আঘাত একটি মাউন্টের কাঠামোগত অখণ্ডতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে — কোনো দৃশ্যমান বাহ্যিক ফাটল ছাড়াই। ধাতু-রাবার বন্ধন অভ্যন্তরীণভাবে পৃথক হতে পারে। কোনো উল্লেখযোগ্য প্রভাব একটি মাউন্ট পরিদর্শন ওয়ারেন্টি.

অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন

ট্রান্সমিশন পুনর্নির্মাণ বা প্রতিস্থাপনের পরে, একটি ভুলভাবে টর্ক করা বা মিসলাইন করা মাউন্ট স্থানীয় চাপের ঘনত্ব তৈরি করে, নাটকীয়ভাবে এর পরিষেবা জীবনকে ছোট করে। অস্পষ্ট পরিষেবা ইতিহাস সহ যানবাহন যাচাই করার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ এলাকা।

জারা

তুষারময়, লবণাক্ত বা উপকূলীয় পরিবেশে চালিত যানবাহনগুলি ধাতব বন্ধনীর ক্ষয় প্রবণ। মরিচা ধীরে ধীরে মাউন্টের কাঠামোগত অখণ্ডতাকে দুর্বল করে দেয়। উত্তর বা উপকূলীয় অঞ্চলের মালিকদের প্রতিটি পরিষেবার ব্যবধানে ক্ষয়ের জন্য মাউন্টগুলি পরিদর্শন করা উচিত।

দ্রষ্টব্য: যখন একটি ইঞ্জিন মাউন্ট ব্যর্থ হয়, তখন এর লোড ট্রান্সমিশন মাউন্টে স্থানান্তরিত হয়, এর পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। ইঞ্জিন মাউন্ট প্রতিস্থাপন করার সময় সর্বদা ট্রান্সমিশন মাউন্ট পরিদর্শন করুন।

4. লক্ষণ স্বীকৃতি

নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি ফ্রিকোয়েন্সি এবং তীব্রতা দ্বারা তালিকাভুক্ত করা হয়। উপসর্গ যত বেশি, মাউন্ট ডিগ্রেডেশন তত বেশি।

প্রতিস্থাপনে দেরি করবেন না: একটি ব্যর্থ মাউন্টের সাথে ক্রমাগত গাড়ি চালানোর ফলে সিভি অ্যাক্সেল, ট্রান্সমিশন সিল, কুল্যান্ট লাইন এবং ওয়্যারিং হারনেসে দ্রুত পরিধান হয়। সেই গৌণ মেরামতের খরচ সময়মত মাউন্ট প্রতিস্থাপনের খরচের কয়েকগুণ হতে পারে।

5. পরিদর্শন পদ্ধতি

নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি পেশাদার ডায়াগনস্টিক অনুশীলন অনুসরণ করে। এগুলি প্রাথমিক স্ব-মূল্যায়নের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে একটি চূড়ান্ত রোগ নির্ণয় একজন যোগ্যতাসম্পন্ন প্রযুক্তিবিদ দ্বারা নিশ্চিত করা উচিত।

ধাপ 1 — ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন (কোন লিফটের প্রয়োজন নেই)

হুড খুলুন এবং ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিন অবস্থান পর্যবেক্ষণ করুন। ধাতু থেকে ফাটল, ডিলামিনেশন বা বিচ্ছিন্নতা সহ দৃশ্যমান কাত, স্যাগিং বা রাবার বুশিংগুলি সন্ধান করুন। হাইড্রোলিক মাউন্টের জন্য, কোন তরল কান্না ব্যর্থতা নির্দেশ করে।

ধাপ 2 — ডাইনামিক ভিজ্যুয়াল টেস্ট (অ্যাসিস্ট্যান্ট প্রয়োজন)

পার্কিং ব্রেক নিযুক্ত সহ সমতল ভূমিতে পার্ক করুন। একজন সহকারীকে দৃঢ়ভাবে ব্রেক ধরে রাখুন এবং P/N এবং ড্রাইভের মধ্যে ট্রান্সমিশনটি সাইকেল করুন, তারপরে বেশ কয়েকবার বিপরীত করুন। অতিরিক্ত পাওয়ারট্রেন চলাচলের জন্য ইঞ্জিন বে থেকে দেখুন। মাইনর ফ্লেক্স স্বাভাবিক; বড় লার্চিং বা শ্রুতিমধুর আঘাত মাউন্ট ব্যর্থতা নির্দেশ করে।

ধাপ 3 - আন্ডারক্যারেজ পরিদর্শন (লিফ্ট প্রয়োজনীয়)

গাড়িটিকে নিরাপদে উঠান এবং সুরক্ষিত করুন। নীচে থেকে ট্রান্সমিশন মাউন্ট পরিদর্শন করুন। ধাতু বন্ধনী থেকে ক্র্যাকিং, বিভক্ত বা সম্পূর্ণ বিচ্ছেদের জন্য রাবার পরীক্ষা করুন। রাবার সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন হলে, মাউন্ট অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।

ধাপ 4 — প্রাই বার টেস্ট (পেশাদার প্রস্তাবিত)

ইঞ্জিন বন্ধ থাকলে এবং গাড়িটি নিরাপদে সমর্থিত হলে, ট্রান্সমিশনটি আলতোভাবে লিভার করতে একটি প্রি বার ব্যবহার করুন। একটি সুস্থ মাউন্ট প্রায় কোন আন্দোলন ছাড়া দৃঢ় প্রতিরোধের প্রস্তাব. যদি ট্রান্সমিশন হালকা প্রিইং এর অধীনে সহজে স্থানান্তরিত হয়, মাউন্ট ব্যর্থ হয়েছে। এই পদক্ষেপটি সম্পাদন করার আগে একটি ট্রান্সমিশন জ্যাক বা সমর্থন রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।

6. প্রতিস্থাপন খরচ রেফারেন্স

নীচের পরিসংখ্যান একাধিক মেরামত প্ল্যাটফর্ম এবং বাস্তব বিশ্বের ক্ষেত্রে থেকে সংকলিত করা হয়েছে. গাড়ি তৈরি, অঞ্চল এবং যন্ত্রাংশের ব্র্যান্ড অনুসারে প্রকৃত খরচ পরিবর্তিত হয়।

বিলাসবহুল ব্র্যান্ডগুলি (BMW, Mercedes-Benz, Porsche, ইত্যাদি) উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি যন্ত্রাংশ এবং শ্রম খরচ বহন করে — মোট মেরামত $800 (US) ছাড়িয়ে যেতে পারে৷ কাঠামোগত জটিলতার কারণে AWD এবং 4WD যানবাহনে সাধারণত 50% বেশি শ্রম সময় লাগে। ভিডিআই ট্রান্সমিশন মাউন্ট 3Q0199555G অর্ডারে স্বাগতম।

DIY সম্ভাব্যতা

প্রতিস্থাপন প্রযুক্তিগতভাবে অভিজ্ঞ হোম মেকানিক্সের নাগালের মধ্যে, কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা বিবেচনা জড়িত

একটি হাইড্রোলিক জ্যাক বা ট্রান্সমিশন সাপোর্টকে অবশ্যই পুরানো মাউন্টটি আনবোল্ট করার আগে ট্রান্সমিশন ধরে রাখতে হবে

কিছু যানবাহন মাউন্ট অ্যাক্সেস করতে সাবফ্রেম অপসারণ প্রয়োজন — উল্লেখযোগ্যভাবে সুযোগ বৃদ্ধি

প্রতিস্থাপন মাউন্ট অবিকল সারিবদ্ধ করা আবশ্যক; মিসলাইনমেন্ট নতুন কম্পন ঘটায়

OEM পরিষেবা ম্যানুয়াল থেকে টর্ক চশমা সব ফাস্টেনার জন্য অনুসরণ করা আবশ্যক

7. রক্ষণাবেক্ষণ টিপস

ট্রান্সমিশন মাউন্টগুলি ব্যবহারযোগ্য উপাদান। ভাল ড্রাইভিং অভ্যাস এবং পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন অর্থপূর্ণভাবে তাদের পরিষেবা জীবন প্রসারিত করতে পারে।

8. প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্নঃ আমি কি খারাপ ট্রান্সমিশন মাউন্ট দিয়ে ড্রাইভিং চালিয়ে যেতে পারি?

একটি দোকানে পৌঁছানোর জন্য স্বল্প দূরত্ব সাধারণত গ্রহণযোগ্য, তবে টেকসই গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না। একটি ব্যর্থ মাউন্ট অত্যধিক ট্রান্সমিশন চলাচলের অনুমতি দেয় যা CV অ্যাক্সেল, আউটপুট শ্যাফ্ট সিল এবং কুল্যান্ট লাইনে পরিধানকে ত্বরান্বিত করে — সেকেন্ডারি মেরামত যা সময়মত মাউন্ট প্রতিস্থাপনের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি ব্যয় করতে পারে।

প্রশ্ন: আমার কি একই সময়ে ইঞ্জিন মাউন্ট এবং ট্রান্সমিশন মাউন্ট প্রতিস্থাপন করা উচিত?

অগত্যা নয়, তবে একই বয়সের এবং মাইলেজের যানবাহনগুলিতে সাধারণত একই রকম পরিধানে মাউন্ট থাকে। অনেক প্রযুক্তিবিদ দ্বিতীয় বিচ্ছিন্নকরণ সংরক্ষণ করতে এবং পরবর্তী মাউন্ট ব্যর্থ হলে একটি স্বল্প-ব্যবধানের রিটার্ন ভিজিট এড়াতে উভয়কে একসাথে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন।

প্রশ্ন: প্রতিস্থাপনের পরে কম্পন উন্নত হয়নি - কেন?

পোস্ট-প্রতিস্থাপন কম্পন সাধারণত নির্দেশ করে: অন্যান্য ইঞ্জিন মাউন্টগুলিও পরা হয়; ইনস্টলেশনের সময় নতুন মাউন্টটি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ ছিল না; অথবা কম্পনের উৎস সম্পর্কহীন (ইগনিশন মিসফায়ার, ভারসাম্যহীন টায়ার, জীর্ণ সাসপেনশন বুশিং)। প্রযুক্তিবিদ থেকে একটি সম্পূর্ণ পাওয়ারট্রেন মাউন্ট পরিদর্শনের অনুরোধ করুন।

গুণমানের নিশ্চয়তা:

ট্রান্সমিশন মাউন্ট 3Q0199555G আপনার স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী কাস্টম সমাধান সহ ব্যক্তিগত লেবেল উত্পাদন সহ OEM এবং ODM উত্পাদন পরিষেবাগুলিকে সমর্থন করে। কাস্টমাইজেশন বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে মাত্রা, উপকরণ, প্রতিরক্ষামূলক আবরণ, OEM সহনশীলতা মান এবং প্যাকেজিং। আমরা পাইকারি অর্ডারের জন্য কম MOQ অফার করি এবং উৎপাদনের সময় আপনার আইপি, কাস্টম ডিজাইন এবং প্রযুক্তিগত চশমা সুরক্ষিত করতে এনডিএ-সুরক্ষিত গোপনীয় বিকাশ প্রদান করি।